“哎呀！坐過頭了，司機,停車，我要下車！”這是前天發生在市區公交車上的一幕。一位外地女子由于不熟悉路況，坐上公交車卻因公交車沒有報站而坐過頭，不得不匆匆忙忙下車。車上的群眾看到女子提著大包小包十分吃力，都抱怨說公交車怎么不報站名呢？為此，市民希望槎城的公交車也能開展電子報站服務，讓乘客坐車更輕松。

面對不熟悉的城市，滾滾車流，該在哪個站下車。

公交車不報站多走冤枉路

      昨天下午4時多，記者接到一位四川來的朱女士報料稱，她被公交車沒報站害苦了，希望市區的公交車能增加報站服務功能，方便市民。據她講述，前天她從老家來河源，由于妹妹要上班無法到車站接她，只是告訴她從火車站出來后，可以選擇多路公交車到東埔圓盤，下車后很容易就能找到她上班的地方。當時她在虹橋路口上了一輛公交車，上車之后，公交車走走停停過了幾個站，直馳老城方向。當車上了橋，朱女士方才想起妹妹告訴過她，車不用過橋就要下車。眼看車已經上橋，知道自己坐過頭了，急呼司機停車；無奈，車子還是過了橋才停下來。由于不熟悉路線，她只好從橋那邊再折回東埔圓盤，走了一段冤枉路。
      據朱女士講，那時剛好是上班和學生上學高峰時間，車上擠滿了人，被人墻擋住了視線；雖然她全神貫注觀察路牌，還是沒能看清楚，車過了東埔圓盤后，司機一腳油門就往橋上開，讓她多走了幾百米路。朱女士說，除了人工售票的外，大部分城市的公交車都有報站這項服務，避免讓外來旅客坐過頭走冤枉路。

沒有報站服務讓市民為難

      來槎城務工的湖北男子張端也有過類似的經歷。去年他剛來河源不久時，老鄉叫他到白嶺頭工地干活，由于所坐的公交車沒有報站，他一直坐到高塘才知道坐過了頭，不得不花錢打摩的才找到目的地。很多農民工都說吃過這樣的虧。張端說，市區的公交車一般都是普通市民、學生及外來工坐，對于初來乍到的外來工，他們對當地環境不熟悉，坐過頭是常事，多花點時間沒什么，有時遲了要挨工頭的批評。他希望槎城的公交車也響起報站的聲音，更好地服務市民。
      針對市民反映的問題，昨天下午記者在市區多路公交車進行了走訪。據了解，目前河源分別有市區公交、市郊公交和專線公交車，這些公交車都屬于不同公司管轄，但車上都沒有報站服務器，唯有專線和市郊公交車是人工售票，到哪下車可以問一下售票員，市區公交車是無人售票，想問也問不到。記者在老城上了一輛公交車，一位阿婆要到建設大道路口下車，但老人家眼神不好看不清路牌怕坐過頭，兩眼緊緊盯著窗外的路牌，生怕坐過頭；每到一個路口都會轉過頭來問旁邊人，這個路口是建設大道嗎？一些沒耐心的人都不愿多回答。記者在紅星路口下車時告訴阿婆，再上去一個有紅綠燈的路口就好下車了！阿婆微笑地點點頭。看來，由于槎城的公交車沒有電子報站服務，還真給不少市民添了麻煩。

公交車電子報站還要等多久

      緣何槎城的公交車沒有電子報站服務呢？帶著這個問題，記者電話采訪了河源市遠翔公交運輸公司辦公室主任劉興桄。他說，面對乘客遇到的這些問題，公交公司也很無奈，正在努力解決。
      據了解，2002年5月1日，河源市區公交車正式運行。那時的車也是啞巴，沒有電子報站這項功能，還是人工售票。直到2003年初，公司投入新的運力，購買了10多臺有電子報站功能的公交車。而這10多臺車，幾乎都安排在人流密集的1號線路。這些公交車經過幾年的使用運行，損壞特別嚴重，很多都已經到了報廢期。到2005年，1號線公交車的電子報站器也基本無法正常使用，加上其它線路的公交車還沒有電子報站器，從此，市區公交車基本沒有報站服務，只能靠市民自己掌握路線，到站后自由上落。而在去年間，由于河源公交車輛老化，為確保安全，公交公司報廢了一批車輛，從原來的90多臺減至現在的60多臺，但這些公交車都沒有安裝電子報站器。
      據公交公司透露，公交公司正在努力提升服務質量，為讓市民坐上舒適、安全的公交車，計劃明年更換一批新車，新車都安裝有電子報站器，但這些問題徹底解決還有瓶頸，只有解決了這些問題，市區公交才能提升服務水平，更好地服務于廣大市民。
本報記者 刁城幫  文/圖