日前，源城區出動近百名交通執法人員和公安民警開展市區出租車亂漲價和非法出租車客運經營專項整治聯合行動。，在1個半小時內清查出7輛假的士。執法人員在行動中發現，市區“克隆”的士不但在外觀上與正規的士毫無兩樣，其車內配置也相當齊全，通信手段同樣完善。

    “克隆”的士難識真偽
    如果你在夜間乘坐的士，那么，你一定要仔細看清楚，說不定你坐上的就是一臺“克隆”的士。
    家住碧洋家花園的楊小姐就有過這樣的經歷。今年3月，楊小姐從深圳乘晚9時的汽車回河源，到達市區新城客運站后，已是晚上10點多鐘，出站后楊小姐便登上了一輛停靠在車站出口處的“的士”，抵達建設大道后，楊小姐在車主索要票據時才發現，自己乘坐的原來竟然是一輛“克隆”的士。
     源城區交通管理總站工作人員陳靖告訴記者，他們在的執法行動中發現，一些“克隆”的士不但外觀幾乎與的士無異，連車內的配置上也同的士一模一樣，私自裝置有計價器及對講系統。其中，有個別“克隆”的士的對講系統竟然可以接收的士公司的信息。一方面，“克隆”的士車主可通過對講系統互通打擊信息，另一方面，他們還可通過接收的士公司信息及時掌握客源流向。
       “克隆”的士為逃避打擊，一般夜間出來進行非法營運，大多停靠在車站、酒店等場所候客。由于“克隆”的士難識真偽，乘客很容易上當。
      與“克隆”的士同樣擾亂市區營運秩序的還有“黑的”，“黑的”一般也是一些報廢或臨近報廢的車輛，安全性差。這些無證運營的“黑的”一般活動在市區的城鄉結合部，其特點是在打擊過程中取證工作相當難，如果乘客不予配合，執法人員便難以認定非法營運的事實。

    “問責制”加大打擊力度
    受利益驅使，“克隆”的士和“黑的”一度呈瘋狂之勢。7月21日，市政府為打擊的士私自漲價和非法營運行為，出臺了“問責制”，根據“問責制”要求，市交通部門完善了打擊的士亂漲價和非法的士客運經營的組織機構，制訂了工作細則。作為責任單位，源城區交通管理總站及時召開了專題會議，研究部署打擊執法行動的具體措施及實施方案。在加大宣傳“問責制”廣度和力度的同時，組織了20多名執法人員分成4個小組，采取日常監管和夜間監管、周末重點出擊、定點執勤和流動巡查相結合的方式，對“克隆”的士和“黑的”以嚴厲打擊。截止到至目前，源城區交通管理總站共組織9216人次，依法查處非法營運車輛60臺，其中，“黑的”19臺。同時，為了從源頭上制止“克隆”的士現象，源城區交通管理總站還對市區的機動車維修單位下發了《關于加強市區出租車車維修管理工作的通知》。通知明確要求各維修廠不得擅自改裝機動車，不得承修已報廢機動車，不得利用配件拼裝機動車。
    陳靖告訴記者，由于“黑的”、“克隆”的士一般用的都是一些報廢或臨近報廢的車輛，存在嚴重的安全分隱患，公安、交通部門一直致力于打擊，對于這些非法營運的車輛，凡是被查獲的，最低處罰在3萬元，最高則達至10萬元。

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