核心提示：

      近年來，隨著我市社會經濟的發展， 城區建設規模不斷擴張，城鄉居民出行頻率的日益增加，人們對覆蓋面廣、優質便捷的公交服務的需求日益迫切。但由于歷史原因，我市公交系統因存在不少突出問題而飽受市民詬病。8 月31 日發布的《河源市區公交線路及車型調整公示》，讓槎城市民眼前一亮，而市區公交系統的建設，也迎來了前所未有的廣闊前景。萬眾矚目中，槎城公交即將“華麗轉身”。

圖片說明：市區現有的公交車已不能滿足市民出行的需要。

規劃方案 明年3月亮相

      市交通局有關負責人表示，此次市區公交線路和車型的調整，將充分考慮市民的意見。在此基礎上，就市區的公交線網規劃，我市還將邀請有資質的機構組成課題組進行編制。日前，省交通咨詢服務中心就此擬定了初步工作方案。

①制定近中遠三期規劃

      課題組將對市區公交現狀及存在問題進行調查分析，通過與類似城市的對比，找到我市公交發展的差距，研究制定具有河源特色的并適度超前的城市公交線網規劃方案、公交站點規劃方案及運力發展規劃方案，并進行效果評價。同時提出可行的政策建議和措施保障，確保規劃方案的順利實施。

      根據工作方案，課題組將對市區公交線網進行近、中、遠三期規劃。其中近期為2009—2012 年，中期為2012—2015 年，遠期為 2015—2020 年。建設與我市未來 10 年社會經濟發展和城市建設擴張相適應、與其他運輸方式相協調、布局合理、覆蓋面廣、裝備先進、管理科學、服務優質、運行流暢的公交客運服務體系。為市區居民及商務、旅游、休閑人士創造安全、經濟、方便、環保、舒適、快捷的出行環境與優質服務。

②方案明年3月底前提交

      公交線網規劃課題組將通過問卷調查、實地調研和訪談等形式摸清城區公交和農村客運市場現狀， 掌握城鄉居民的出行情況。形成基礎情況圖、交通基礎設施圖、客運市場需求圖、客運市場供給圖，為預測需求和制定規劃奠定基礎。

      完整的公交線網規劃定稿將在明年3 月底前提交，以便于明年5 月起對市區公交線路進行優化調整。

③春節前招標確定經營權

      據悉，我市將從引入競爭機制和加強管理等方面入手，從根本上改善公交服務質量。據了解，預計在春節前通過招投標等方式，確定新的市區公交線路經營權，而且經營權將會分授至少兩家企業，引入競爭機制。同時，市政府還將出臺公交管理新規定，嚴格公交車運營企業監管和考核，優勝劣汰。

公交調整引市民熱議

      昨天上午，記者見到市交通局道路運輸管理科科長鄭政明時，他正忙著搜集、整理市民對于此次市區公交車線路及車型調整的意見和建議。據鄭政明介紹，自8 月31 日《河源市區公交線路及車型調整公示》發布以來， 社會各界人士紛紛通過電話、電郵、書信、傳真等形式建言獻策。此外，許多市民紛紛通過網絡留言的形式建言獻策。公交車的升級改造問題，一時成為槎城市民關注的熱點話題。

①線路“厚此薄彼”

      對于此次公交線路調整，市民反響最為強烈的是，公交線路規劃不合理，老城公交線路密集，而新市區則相對稀疏，有“厚此薄彼”之嫌。

      網友“楊”直言不諱地指出， “線路的設置重老城輕新城，缺乏前瞻性，特別是建設大道以北到客家文化公園一帶，很少有公交線路通過。目前作為城市中心的發展區，有越來越多的居民居住，人流量劇增，公交站點及線路設置沒有充分考慮。”

      對此，網友“阿明”亦有同感，“老城區已經擠得不可開交，公交線路怎么還是那么緊密；新城這邊空空如也，卻不見有多少的公交線路。”

      網友“大熊”認為，隨著大學城辦學規模的擴大，在大學城工作學習的師生及工作人員越來越多，從市區住宅區分布來看，建設大道周邊及以北地區人口分布密度越來越大，事實上在大學城工作學習的人群在這一區間的分布密度也越來越大；而原來3 路公交從中山大道—建設大道—東環路的行車路線，是這一帶居民唯一可選擇的公交線路，但目前已不能滿足需求，新方案不但沒有對這一難題進行改善，反而還把這一唯一路線取消，讓人很是遺憾。

      網友“夏夜”代表新江一路至新豐江電廠片區的居民，懇請在3 路公交的基礎上增設到老城和新市區的線路。

      網友“ 源來有我” 則提議，既然將埔前納入公交線路中來，那也應當將新港、仙塘、臨江等與市區緊密相連的城郊地區也統一納入進來。

      網友“灌水一族”則“強烈建議”增設一條新公交線路，將文化廣場、翔豐國際酒店、廣晟購物廣場、東華路、建設大道、大同路北丁香居、河源市中英文實驗學校、永和路口、永福路口、華達北街翡翠明珠路口、河源火車站串聯起來，或將其納入其他公交線路。因為，這一線路可有效連接市區西北部居民區與文化廣場、廣晟廣場一帶居民區以及火車站、沿途學校。

      此外，不少網友認為，河源是旅游城市，應當增設旅游觀光線路。

②站點分布不合理

      公交站點的設置不盡如人意，不少街區尤其是新市區的居民密集區和中小學校附近沒有公交站點。

      網友“河源游子”認為，公交的作用主要是方便市民的出行，希望能考慮在居民密集區附近多設站點，更方便市民的出行。網友“pp” 則建議，在永和路和黃沙大道交界處附近設上落點,以方便到行政商務小區辦事的群眾。網友“河源打工仔”稱，華達北街華盛制衣廠一帶人口眾多,希望能設置站點。

      不少市民認為，永和路、永福路、建設大道以北到客家文化公園一帶，近年來成為新的居民密集區，聚集了眾多新樓盤，人口密集度也越來越高，而且靠近客家文化公園，應當在這一帶多設站點。

③配套服務應改善

      公交車的相關配套設施和服務質量問題，也是此次市民熱議話題之一。

      網友“酷比”建議，新公交車輛要增設語音報站設施，用普通話和河源話兩種語音報站，并在車內安裝公交電視和視頻監控，將現有的公交IC 卡換成“河源通”卡，爭取以后逐步在出租車、便利店使用。

      網友“星涼之愛”認為，公交系統改造升級的同時，公交公司應提高司機和售票人員的服務意識和服務質量，盡量使用普通話與乘客交流。

      對于公交車的班次問題，不少網友提議，公交班次尤其是人流量大的公交線路的班次應加密，相隔時間最好控制在10-15分鐘內。

      此外，對于公交站點的名稱，不少網友指出，許多站點比如龍泉酒店站等已“名存實亡”，應及時更新。

④車身廣告需凈化

      除對公交車型、顏色等較為熱心外，不少市民還對即將登場的新公交車車身廣告提出了自己的意見與看法。

      網友“星涼之愛”認為，車身的顏色應以藍色或綠色為主，這樣視覺感受較為舒適，如果有可能的話，在車身上印上帶有河源客家文化特色的青山綠水的畫面，就更好了；另外，新公交車身廣告不當有太多商業性廣告，而應以公益廣告，或者是宣傳河源客家文化特色的宣傳廣告為好。

本報記者 周煥 葉能軍 文/圖

圖片說明：本網站有關報道引來不少跟帖。

■言論

好事就要辦得更好

      《河源市區公交線路及車型調整公示》經市政府辦公室發布后，引起社會的熱議。三個多星期以來，市民通過電話、傳真、書面材料及網上留言等形式暢所欲言、獻計獻策，其中僅網上留言就達200 多條。公交調整方案引起民眾的火爆熱議，應在決策者的意料之中。公交調整公示引起民眾的積極參與，既體現了民意的分量，也反映出了市委市政府在公共管理上的民本意識。

      記者在瀏覽市民網上留言時看到，圍繞公交線路調整方案，市民站在各自的角度眾說紛紜。車型、途經線路、行車密度乃至票價等等，都是市民關注和反映的內容，代表著不同的利益訴求。

      有網友還提出，擔心公示只是走過場，提出的建議和意見不會被采納。令人欣慰的是，從 “公仆信箱”中的回復中，上至市委書記下至交通部門負責人明確表示，對于市民的“草根”言論及利益訴求，都將作為最終決策的參考材料和重要依據，從而促使公交調整更科學、更合理、惠及于民。

      黨的十七大報告提出，擴大公民參與社會治理空間，使公民在參與社會治理的過程中建立新的和諧關系。事實上，任何一項公共服務決策，只要充分地聽取民意、吸納民意，讓民意成為決策的重要依據，這樣的決策就能成為群眾的一種自覺行動。而且，群眾的參與熱情一旦被充分地調動起來，就能匯聚成一種社會和諧發展的強大推動力。就我市公交調整公示來說，不管哪種意見，市民你一言我一語，其中便蘊含著市民關心城市公交發展的滿腔熱情，代表著市民一顆顆火熱的心。

      公交調整是便民利民的好事實事，方案公示吸引市民參與，好事將辦得更好。

   本網站相關報道詳見：http://www.hynews.org/news/2009/0830/article_6418.html