10 月16 日，本報以《紫金橋上游有人趁黑“偷砂”！》為題，報道了東江河道的非法采砂情況。報道發表后，引起相關管理部門的高度重視。昨日，市水務局聯合源城區水務局、紫金縣水務局，對東江河道非法采砂情況進行了調查摸底，并將在近期加大力度，徹底整治東江河道的非法采砂問題。

“偷砂”者趁夜運砂

      前晚，記者再次來到紫金橋。在紫金橋上游，已經不見采砂船的蹤影。但當記者趕到紫金橋下游、龜峰塔正東方的河岸邊時，發現一艘正在作業的采砂船，采砂船上燈火通明。記者沿著河岸繼續往南走，在離紫金橋約 1000 米處，又發現一艘采砂船。該船正在河道正中間作業，船內裝滿了河砂。約20 分鐘后，這艘船停止作業，緩慢向上游駛去。

      晚10 時左右，記者在源城區源南鎮風光村內，發現了四個砂場。每個砂場內都堆有數量不一的河砂。當記者離開該村時，在進村的公路上，與一輛運砂的大卡車相遇。裝滿河砂的卡車像灑水車一樣，沿路滴水。

境內砂場達10個

      據源城區水務局水政監察大隊負責人介紹，早在今年8 月，該大隊就調查了源城區境內的東江河道非法采砂情況。

      調查發現，整個源城區境內的東江河道上，共有10 個非法砂場，囤有36000 多立方河砂。該負責人說，“偷砂”最嚴重的時候，有20 多艘采砂船在這段河道上作業。據紫金縣水務局水政監察大隊負責人透露，該縣境內的東江河道上，非法采砂問題也比較嚴重。

盜采河砂有暴利

      一位業內人士(應要求隱去其姓名)透露，1 立方米河砂盜采的成本是5 到8 元，按市價可賣到30 元。而現在的采砂船，日均采砂量可達1 萬多立方米。也就是說，一艘非法采砂船日均可獲利20萬元左右。

      省水利廳的最新調查表明，全省每年對砂的需求高達8000 萬立方米，省內砂子年出口量 1000 萬立方米。但廣東四大江河（北江、西江、東江、韓江）年采砂量僅約1500 萬立方米。供求失衡導致盜砂從未停止，20 年來已嚴重破壞河流生態平衡。珠江三角洲很多河段現基本無砂可采，東江亦在其列。

過度采砂危害大

      水利專家、廣東省水利水電科學研究院總工程師黃本勝教授曾撰文指出，東江河道河砂盜采嚴重，開采過度，危害很大。

      據黃本勝分析，過度采砂，改變了水文情勢，惡化了河勢。不僅會加大局部地區防洪壓力，危害河堤等水利工程，還會影響供水安全，破壞橋梁、過江管線等涉水建筑物，并且容易誘發環境及水生態災害。

      針對目前東江河道盜采河砂現象嚴重，昨日，市水務局會同源城區、紫金縣水務局，再次就東江河道的非法采砂問題進行了調查摸底。市水務局水政監察支隊負責人說，市水務局將在近期會同市公安、海事以及省東江流域管理局等部門，聯合執法，加大整治力度，徹底解決東江河道的非法采砂問題。本報記者