為對非法采砂行為進行有效打擊，震懾非法采砂者，市水務局、河源海事局、源城區政府、紫金縣政府及縣區水務局、公安局等單位，近期將聯合組成執法隊，對全市18個非法砂場進行整治。
整治行動中，聯合執法隊將分為兩個組進行，第一組按照先到源城區源南鎮和平灘下，再到市高新區，然后到源南鎮風光村的路線進行；第二組按照先到紫金臨江鎮桂林潭頭，再到東江臨江大橋的路線進行。具體行動時間暫時未定。
9月份我市已經召集東江流域局、市水務局、縣區水務局等相關部門召開了有關河道采砂管理工作會議，并于9月16日至9月18日由市水務局牽頭，聯合源城區、紫金縣對轄區所有河砂堆放場開展了全面的調查摸底工作。
為何非法偷砂行為屢禁不止？據市水務局一名工作人員介紹，合法的砂場經營必須通過招投標進行，再經過水務部門、東江流域局的審批通過，確定河砂堆放點，方能按規定進行有計劃、有地段的采砂行為。但由于是招投標，采砂的生產經營成本相對較高，砂價比較貴。這也促使一些非法經營者為了降低生產成本，不經過招投標，開設非法砂場進行采砂。
那么非法采砂可能導致哪些不良后果呢？據該工作人員介紹，非法采砂可能導致很多不良后果，如在橋梁、河堤或者水利設施附近進行采砂，就可能導致河面建筑基礎的損壞。惠州市博羅縣的一座橋梁就因為偷砂者在橋下偷砂，導致橋基不穩，成為了一座名副其實的危橋。
在紫金橋上游約 300 米處的東江河道上，一艘采砂船（如圖）正在作業，發出巨大的轟鳴聲，采來的砂被卸到岸邊的砂場。該砂場屬于無證經營、非法采砂。
“紫金橋那兒有人‘偷砂’！” 前日，本報接到市民報料，反映東江河道紫金橋上游有非法采砂行為，記者隨后立即展開調查。
紫金橋上游采砂忙
前晚6 點30 分左右，記者趕到紫金橋。在報料市民的指引下，記者在東江河道紫金橋上游（往珠河橋方向）約300 米處找到了采砂船。
現場有兩艘采砂船，一艘停在岸邊，一艘正在作業。長約50 米的大船，發出巨大的轟鳴聲。船頂的水管正往外噴水，大船周圍的水面被攪動出陣陣“ 黃浪”。采砂船在原地慢慢旋轉，約半小時后，完成了360 度的轉彎，開往岸邊的砂場卸砂，很快堆起了兩座10多米高的小山。
采砂噪音惹人煩
采砂船作業時轟隆隆的聲音讓周邊居民不勝其煩。該砂場對岸的明珠華庭小區兩位居民（應要求隱去其姓名）告訴記者，從7 月開始，他們就發現對岸有人采砂。隔著河道，這兩位居民仔細觀察了采砂船的作業情況。據他們介紹，對岸的采砂船一直在紫金橋周邊來回采砂，有時在上游，有時則跑到下游開采。白天，采砂船停止作業。一到晚上，趁著夜色，伴隨著巨大的轟鳴聲，采砂船就開始在東江河道偷偷開采。
這兩位居民說，采砂船夜間作業的聲音，他們隔著一條河都聽得很清楚，噪音讓他們在夜間難以入睡。
此地屬于禁采區
東江屬于省管河道。記者查閱了省水利廳《關于劃定2009 年度省管河道河砂可采區禁采區的公告》。該公告顯示，東江河道河源境內（龍川不包括在內）的可采區有4 個，分別為瀝口采區、羅塘采區、河頭采區和義合采區，其他區域均為禁采區。按照此公告的規定，紫金橋上下游附近均為禁采區。
昨日上午，記者將這一情況反映給市水務局。市水務局水政科負責人說，國慶前夕，市水務局就對東江河道的采砂情況進行了調查，發現紫金橋上游這一采砂場存在無證經營、非法采砂等問題，并責令其整改。這位負責人表示，在禁采區采砂，嚴重違反了省市關于河道管理的規定，該局將盡快采取行動，對此進行查處。本報記者
新聞回顧2
紫金橋下游有“偷砂”者還在“偷”
2009-10-20 09:02:50
10 月16 日，本報以《紫金橋上游有人趁黑“偷砂”！》為題，報道了東江河道的非法采砂情況。報道發表后，引起相關管理部門的高度重視。昨日，市水務局聯合源城區水務局、紫金縣水務局，對東江河道非法采砂情況進行了調查摸底，并將在近期加大力度，徹底整治東江河道的非法采砂問題。
“偷砂”者趁夜運砂
前晚，記者再次來到紫金橋。在紫金橋上游，已經不見采砂船的蹤影。但當記者趕到紫金橋下游、龜峰塔正東方的河岸邊時，發現一艘正在作業的采砂船，采砂船上燈火通明。記者沿著河岸繼續往南走，在離紫金橋約 1000 米處，又發現一艘采砂船。該船正在河道正中間作業，船內裝滿了河砂。約20 分鐘后，這艘船停止作業，緩慢向上游駛去。
晚10 時左右，記者在源城區源南鎮風光村內，發現了四個砂場。每個砂場內都堆有數量不一的河砂。當記者離開該村時，在進村的公路上，與一輛運砂的大卡車相遇。裝滿河砂的卡車像灑水車一樣，沿路滴水。
境內砂場達10個
據源城區水務局水政監察大隊負責人介紹，早在今年8 月，該大隊就調查了源城區境內的東江河道非法采砂情況。
調查發現，整個源城區境內的東江河道上，共有10 個非法砂場，囤有36000 多立方河砂。該負責人說，“偷砂”最嚴重的時候，有20 多艘采砂船在這段河道上作業。據紫金縣水務局水政監察大隊負責人透露，該縣境內的東江河道上，非法采砂問題也比較嚴重。
盜采河砂有暴利
一位業內人士(應要求隱去其姓名)透露，1 立方米河砂盜采的成本是5 到8 元，按市價可賣到30 元。而現在的采砂船，日均采砂量可達1 萬多立方米。也就是說，一艘非法采砂船日均可獲利20萬元左右。
省水利廳的最新調查表明，全省每年對砂的需求高達8000 萬立方米，省內砂子年出口量 1000 萬立方米。但廣東四大江河（北江、西江、東江、韓江）年采砂量僅約1500 萬立方米。供求失衡導致盜砂從未停止，20 年來已嚴重破壞河流生態平衡。珠江三角洲很多河段現基本無砂可采，東江亦在其列。
過度采砂危害大
水利專家、廣東省水利水電科學研究院總工程師黃本勝教授曾撰文指出，東江河道河砂盜采嚴重，開采過度，危害很大。
據黃本勝分析，過度采砂，改變了水文情勢，惡化了河勢。不僅會加大局部地區防洪壓力，危害河堤等水利工程，還會影響供水安全，破壞橋梁、過江管線等涉水建筑物，并且容易誘發環境及水生態災害。
針對目前東江河道盜采河砂現象嚴重，昨日，市水務局會同源城區、紫金縣水務局，再次就東江河道的非法采砂問題進行了調查摸底。市水務局水政監察支隊負責人說，市水務局將在近期會同市公安、海事以及省東江流域管理局等部門，聯合執法，加大整治力度，徹底解決東江河道的非法采砂問題。 本報記者
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