核心提示：

      小區車位比較短缺，卻常年停放部分“外來”車輛，市區茶園小區居民對此頗感頭疼。記者調查發現，車位短缺問題是我市大部分小區面臨的突出問題。

駕校教練車常年停放在小區內。

教練車小區占車位

      前日，本報接到市區茶園小區一位業主投訴稱，其所住小區車位本身就比較緊張，但一家駕校所屬的10 多輛教練車常年停放在小區內，導致部分有車業主經常找不到停車位。

      這位不愿透露姓名的業主說，他每天下班回家，最著急的事兒，是給自己的汽車找個車位。

      昨日上午，記者在該小區走訪發現，小區車位均是地面車位，確有7 輛印有“某駕駛員培訓中心”的教練車分散停在小區內。

      “找個車位確實很難�！痹撔�區業主刁先生告訴記者，他就經常碰到開車回來找不到空車位的情況。刁先生也認為，這幾輛教練車不應該進來占據業主的車位。

駕校老板也是業主

      記者昨天證實某駕校確有8 輛教練車停放在區內，并為此采訪了小區物業管理辦公室負責人黎先生。黎先生稱，駕校的老板劉女士住在區內十棟，也屬小區業主，有權根據物業管理方及市物價局制定的車輛停放收費標準繳費停車。即是說，駕�？梢耘c一般業主一樣每月按每輛小車60 元的標準給物業繳費并停放車輛。根據《物業管理條例》（國務院令[2007]第504 號修訂）第四十二條規定，業主可根據物業服務合同的約定交納物業服務費用并使用物業服務。

      據了解，現有270 戶人家的茶園小區建于上世紀90 年代初，當初規劃的車位不多。近年來，隨著經濟的發展，市民的生活水平相應提高，小區內大部分住戶都買了車，車位一度緊缺。去年6 月，物業管理方征得業主們的同意后，將原來的部分綠化帶改造成40 多個車位，使車位總數增至 150 多個。

車位管理存在漏洞

      對于車位緊張的問題，茶園小區業主有另外的看法。一位業主（應要求隱去其姓名）表示，該小區對汽車停放的管理有漏洞，導致很多外來車輛常年停放在小區內的車位上。

      這位業主說，茶園小區車輛停放標準是，給錢就停，60 元一個月，至于車輛是不是小區業主所有，則很少考慮。并且小區幾個大門，都未使用智能停車系統， “誰的車都可以自由進入”。他認為，這是造成小區車位緊張的主要原因。

      對此，茶園小區物業管理處負責人黎先生說，茶園小區是個老小區，以前共有東南西北四個門，現西門與北門已被封堵，物業管理方承包下小區的管理業務后原想將南門也封上，以便啟用智能卡管理系統，但被業主們以封上后出行不便為由拒絕了，外來車輛仍可以自由進入小區并停放。據了解，區內車位屬共同使用，車主并無固定車位，這也一定程度上造成了車位不足。

老小區車位顯緊張

      茶園小區車位緊張，只是我市市區老小區車位緊張問題的一個縮影。

      據記者了解，我市大部分規建于上世紀八、九十年代的小區，均沒有設置地下停車場，車位均是安排在小區地面上。地面車位的數量，也是按照規建小區時的生活水平而定。隨著我市經濟的發展，小區業主購車數量不斷增多，這些小區的車位就逐漸緊張起來。

      “必須加強管理。”文明路一家小區物業管理處負責人對記者說，要緩和小區車位緊張問題，一是要想辦法在小區內擴建地面車位；二是要加強對車位使用的管理，將有限的車位優先交付小區業主使用。本報記者 程癸鍵 見習記者 黃曉晴