迎客大道正在緊張有序施工中。本報記者 譚興孚攝 

     正在建設中的迎客大道是市中心城區干線路網“六縱十三橫” 中的重要“一橫”，也是我市重要的旅游景觀大道和迎賓大道。昨日，記者從項目建設業主處了解到，該道路已完成的建安投資約占總工程量的65％，今年10 月30 日前可完成通車。

     建設：搶晴天、戰雨天

     在很多城市的道路體系中，往往有一條含義特別的道路——迎客大道或迎賓大道，它是一條連接城市內外的重要通道，也是一個展示城市形象的窗口。去年11 月，我市的迎客大道建設提上了日程。

     據介紹，迎客大道位于市區南部，起點在粵贛高速公路桂山出口，終點與濱江大道相交，全長4.2 公里。項目按一級公路兼城市主干道標準建設，規劃路寬100 米（指紅線控制范圍），近期實施路寬為46 米，設計時速為80 公里，雙向 6車道，瀝青混凝土路面。

     記者了解到，目前該道路已完成了建安投資約占總工程量的 65％。“為了加快工程進度，我們根據天氣狀況，科學組織施工，搶晴天、戰雨天。”市交通局副局長馬國波說，遇上晴朗天，建設方就加強施工力量，加班加點，全力加快路基等工程建設；遇上雨水天，就重點抓好橋梁、跨線橋等受天氣影響較小的控制性工程建設。此外，為了把該道路打造成放心工程、精品工程，對該項目控制性工程的施工組織方案，業主還親自邀請相關專家進行評審。

     意義：搭建南部新走廊

     馬國波說，該道路在路線設計時，就綜合考慮了土地利用、便民惠民、沿線景觀、拉動作用等諸多因素，務求使道路的效用最大化。

     首先，從桂山出口往東至濱江大道一線，大多是尚未開發地區或正在開發地區，迎客大道的建設，可直接拉動該區域土地的升值，促進市區南部這一區域的經濟發展，為該區域集聚人氣和財氣，同時也將帶動沿東江經濟的快速發展；此外，它完善了城市的交通內網，為城市向南擴容搭建了一條重要的骨架，將徹底解決粵贛高速河源互通通行不暢和交通安全問題，增強粵贛高速對城市的支持能力，加快人流和物流的快速集散，并在一定程度上促進老城改造的推進；而且，由于該區域開發尚不完全，所謂“白紙好畫畫”，在城市景觀的呈現上它也獨具優勢；此外，通過正在建設的萬綠湖大道等市政路網，它將桂山、野趣溝、萬綠湖等景點緊密地聯系在一起，進一步優化了我市的旅游環境。

      “迎客大道在市區南部開辟了一條由西南向東北的走廊及粵贛高速進入我市中、東部地區新的走廊，對改善我市的交通基礎設施、優化投資環境、促進經濟的快速騰飛具有十分重要的作用。” 馬國波說。

     亮點：沿途可覽四季景

     作為展示河源城市形象的一個重要窗口，市委、市政府十分重視迎客大道的景觀建設。在借鑒和分析廈門環島路，深圳深南大道、濱海大道等國內道路景觀成功典型后，道路設計方提出了見山、見水的設計理念，根據路網規劃和城市規劃定位，對中央綠化帶、人行道、側綠化帶進行合理景觀美化，形成“綠色長廊”。據了解，結合我市植物五彩繽紛的特點，道路的綠化將分四個景觀標段，利用植物的色彩花期進行造景，形成春絢、夏艷、秋燦、冬盈的景觀效果。因此，桂山迎客大道竣工通車后，特色的道路景觀帶可使市民在行車過程里感受到春夏秋冬四季。

     此外，我市還擬在迎客大道上修建一個地標性的迎客建筑——朱門亭；并在道路起點處修建一個大型游客服務中心，屆時，游客可以在此咨詢了解我市的客家文化、旅游線路、特產商品、訂房訂票等，成為廣東為數不多的大型散客集散中心。

本報記者 蔣安春