古樹映坦途坦途倚江行 6公里濱江大道坐擁綠色人文
珠河橋新橋主體已經(jīng)基本完工,橋梁正在合龍。本報(bào)記者 譚興孚 攝
“以后去上班應(yīng)該不會(huì)堵在橋上,而且這里的環(huán)境越來(lái)越宜居了。”2009 年底,經(jīng)過(guò)數(shù)月的考察比較,市民吳紛最終在老城東堤路一小區(qū)買下一套房。如今,她越來(lái)越滿意自己的選擇。
吳紛的滿意在于,她的新家恰好比鄰正在修建中的濱江大道。這條可看江的大道,不僅是城市主干道,緩解了城區(qū)交通壓力,它也是東江邊上新添的一條景觀大道,古樹石山映襯江水名塔,坐擁綠色人文。
珠河大橋變臉
近年來(lái),隨著市區(qū)人流車流等急劇增加,珠河橋通行能力低、通行速度慢等問(wèn)題日益突出,不少市民都曾有過(guò)駕車被堵在橋上的經(jīng)歷。
吳紛就曾深受其苦。原本家住湖濱路的她在建設(shè)大道一家公司上班,每天上下班都要經(jīng)過(guò)珠河橋,這次買房,她原本猶豫要不要把家安在老城區(qū),直到獲悉珠河橋要加寬,才算吃下定心丸。
珠河橋改造是濱江大道工程中的一個(gè)標(biāo)段。按照規(guī)劃,珠河橋上游加寬部分完工后,橋全寬將由原來(lái)的19.6 米增至約37 米,中間以一條綠化帶分隔,雙向6 個(gè)機(jī)動(dòng)車道,屆時(shí)將實(shí)現(xiàn)珠河橋的分方向行駛,人車流將更加通暢,不再出現(xiàn)“梗塞”現(xiàn)象。
記者了解到,濱江大道首期工程南起桂山迎客大道路口、北至珠河橋,總長(zhǎng)度約6 公里,道路寬32 至52 米,主車道為雙向六車道,首期工程總投資約5.1 億元。它對(duì)緩解老城區(qū)的交通壓力發(fā)揮著同樣重要的作用。
據(jù)介紹,目前濱江大道約完成總工程量的75%,預(yù)計(jì)今年11 月可完工。
古樹石山點(diǎn)睛
作為一條景觀大道,濱江大道不僅毗鄰河源八景之首的龜峰塔,更有百年古樹與天然石山為其“畫龍點(diǎn)睛”。在綠色與人文方面,這條可看江的大道優(yōu)勢(shì)非常明顯。
吳紛也相中了這一點(diǎn),她告訴記者,茶余飯后散步江邊,目光不時(shí)被一株株蒼勁古樸的大樹深深吸引,這種生活想想就很愜意。
事實(shí)上,早在動(dòng)工前,東堤路沿線十幾棵古樹的命運(yùn)就引起了不少市民的關(guān)注。這些樹大多為榕樹和椑樹,樹齡皆有百年以上,其中一棵“國(guó)家二級(jí)古樹”細(xì)葉榕的樹齡已有300 年。俗話說(shuō):“樹挪死,人挪活”,市民擔(dān)心這些大樹被移走還能順利存活嗎?
這一問(wèn)題引起了市委書記陳建華的重視。去年10 月下旬,在工程施工現(xiàn)場(chǎng),陳建華向施工單位轉(zhuǎn)達(dá)廣大市民的意見(jiàn)和建議。市規(guī)劃建設(shè)局有關(guān)負(fù)責(zé)人則表示,整個(gè)施工路段共有16 棵大樹、古樹,已經(jīng)全部做了保護(hù)。
現(xiàn)在,在古樹集中的路段,將專門修建一條寬6 至9.2 米,長(zhǎng)380 米左右的綠化帶,用來(lái)保護(hù)這些古樹。“為了保護(hù)這些古樹,算起來(lái)工程造價(jià)起碼多花了600 多萬(wàn)元。” 有關(guān)負(fù)責(zé)人透露。
而在施工過(guò)程中,雙下路附近江邊,一座橫在路中間的石山引起了項(xiàng)目部門的注意。按照規(guī)劃,這座石山應(yīng)該炸掉,可山石造型奇特,有著自然天成的意趣,有人靈機(jī)一動(dòng):何不保留石山,讓其為景觀大道增添一景?這一提議得以實(shí)施,大道向江邊挪出15 米,而石山也將使濱江大道上的景致更獨(dú)特。
本報(bào)記者 黃丹
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