從“神舟一號”無人試驗飛船的橫空出世，到神舟五號、六號、七號載人飛船實現中華民族的千年飛天夢想，再到“天宮一號”順利升空，中國人的問天之旅不斷開啟新的征程。

      從神舟到天宮，中國的載人航天事業，究竟實現了怎樣的進步？

      “天宮一號”發射后，不僅將與“神舟八號”進行交會對接，此后還會相繼與“神舟九號”、“神舟十號”完成交會對接。此舉意義重大。對于浩淼天際中浪漫而精準的一吻，“天宮一號”的技術負責人楊宏這樣評價，“首次交會對接任務的成功，將意味著繼美、俄之后，中國成為第三個獨立掌握交會對接技術的國家，這將為我國今后開展更大規模的空間探索、建造中國載人空間站奠定扎實的技術基礎。”

      1992 年，中國確立了載人航天三步走的發展戰略。楊宏介紹說，此前的10 多年間，神舟系列飛船的成功發射，為載人航天工程的發展積累了豐富經驗：神舟一號到神舟六號的成功發射，實現了第一步“發射載人飛船”的發展戰略；神舟七號實現了航天員出艙活動的技術突破，拉開了第二步 “空間實驗室階段”的序幕。

      如今的天宮一號交會對接任務，是中國航天“三步走”戰略的第二步第二階段。

      站在神舟寬闊的肩膀之上，天宮開始了中華民族叩問天際的新探索。

      ●“天宮一號”的基本情況

      “天宮一號”目標飛行器長度9米多，最大直徑3.35 米，發射質量約8.5 噸。“天宮一號”目標飛行器主要分為兩個艙室，分別是實驗艙和資源艙。實驗艙前段框裝有上海航天研制的對接裝置，用于和神舟載人飛船進行對接。實驗艙分為前錐段、柱段和后錐段，其中前兩部分為密封加壓環境，可支持3 名航天員的工作和生活。實驗艙后錐段和資源艙是非密封環境，實驗艙后錐段安裝了再生式生命保證系統，資源艙安裝各種設備如電力系統、太陽翼和發動機，為航天器提供在軌飛行和空間應用實驗支持。