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      從對接機構接觸開始，經過捕獲、緩沖、拉近、鎖緊4 個步驟，“神舟八號”飛船與“天宮一號”目標飛行器11 月3 日凌晨實現剛性連接，形成組合體，中國載人航天首次空間交會對接試驗獲得成功。

      北京航天飛行控制中心最新消息：從對接機構接觸開始，經過捕獲、緩沖、拉近、鎖緊4 個步驟，“神舟八號”飛船與“天宮一號”目標飛行器3 日凌晨實現剛性連接，形成組合體，中國載人航天首次空間交會對接試驗獲得成功。

      這兩個航天器組合體飛行段由“天宮一號”目標飛行器負責組合體飛行控制， “神舟八號”飛船處于停靠狀態。按照計劃，組合體飛行12 天左右，將進行第二次交會對接試驗。

      “神舟八號”與“天宮一號”交會對接成功，為中國突破和掌握航天器空間交會對接關鍵技術，初步建立長期無人在軌運行、短期有人照料的載人空間試驗平臺，開展空間應用、空間科學實驗和技術試驗，以及建設載人空間站奠定基礎、積累經驗。天宮一號與神舟八號交會對接任務是首次無人自動交會對接試驗，根據中國載人航天工程交會對接的任務規劃，2012 年內將開展“神舟九號”、“神舟十號”與“天宮一號”的空間交會對接試驗，其中至少有一次是載人飛行。

天宮一號與神八對接四階段

      一、遠距離導引。神八飛船入軌時，兩個飛行器相距近1 萬公里。迢迢星河，如何飛渡？

      國內7個測控站、3個飛控中心、3艘遠洋測量船、國外5個測控站、3個國際聯網合作站，再加上太空中的兩顆中繼衛星，組成了陸海天基“三位一體”的載人航天測控網，為神八和天宮一號的約會之旅全程保駕護航。

      神八經過5 次變軌，在天宮一號后下方約52 公里處，捕獲目標，開始自主導航。

      而在10 月30 日19 時34 分，在北京航天飛行控制中心的控制下，天宮一號偏航 180 度，建立倒飛姿態，這標志著天宮一號已為實施首次空間交會對接做好了準備。

      二、自主導引。神八到達天宮后下方約52 公里位置后，轉入自主導引控制。在正常情況下，能不能找到天宮一號并順利對接，就得靠神八的“慧眼”了。這一關節點分成三個階段：尋的段、接近段、平移靠攏段。通過自主導引從52 公里處到達天宮后下方5 公里處，神八就完成了尋的任務。然而，短短的5 公里它將進行4 次“剎車”，等到測控通信系統對兩個飛行器狀態進行監視檢查、確認不會“撞車”后，才能繼續靠近。

      三、牽手對接。從對接機構接觸開始，神八飛船與天宮一號要在15 分鐘內完成捕獲、緩沖、拉近和鎖緊四個過程，最終實現兩個航天器之間的剛性連接，形成組合體。至此，第一次交會對接任務結束，而這 15 分鐘內的大部分事件，是在我國上空完成的。

      四、組合飛行。第一次對接完成后，天宮一號與神八以組合體飛行模式飛行，通過天宮一號完成控制，神八處于停靠狀態。組合體在軌飛行12 天左右，將擇機進行二次對接。對接機構解鎖，兩個飛行器分離，按程序進行二次對接。

      之后，與天宮一號二次分離后，神舟飛船將由倒飛轉入正飛狀態。此后飛船返回再入大氣層后，將降落在內蒙古主著陸場區。至此，神八飛船完成其歷史使命。