如今，新市區每日產生的3.5 萬噸生活污水，正通過兩條長300 米、直徑1 米的管道跨過新豐江，然后輸送到市污水處理廠進行處理。此工程即是市區生活污水跨新豐江管道收集工程，它被大家生動稱為“污龍過江”，新市區的生活污水“乘坐”著這一水下“地鐵”進入市污水處理廠，使得我市城市生活污水集中處理率從原來約69% 一躍至90%以上。

      據悉，由于新豐江水位每天都在變化，工程隊在施工過程中遇到了不少困難。為確保管道順利過江，工程隊事先在江底挖好溝槽，之后在水面上完成管道的焊接工作，并讓兩條管道同時一次性下沉。環保局副調研員羅思華介紹說，為確保過江管道不影響新豐江航道安全，兩條管道采用了兩根壓力管平行過江的技術，深埋在新豐江水下，最深處達9 米，最淺處也達到5 米，設計使用年限為50 年。管道兩根管平時一用一備，確保污水暢通過江。

      新市區生活污水要順利過江，當然也離不開配套工程泵站的建設。泵站就相當于這條水下 “地鐵”的發動機，沒有它“污龍” 是過不了江的。泵站位于市區珠河大橋下河源文化廣場地段，采用德國ABS 全自動進口水泵，用6 臺90 千瓦大型進口水泵提升壓力泵送污水過江，日過水量高達 16 萬噸，可滿足城市20 年的發展。目前，泵站實際裝機4 臺，規模為12 萬噸，另外兩臺已經預留了空間位置。

      據了解，整個工程從開工到建成雖然只有短短的5 個月時間，但卻給了市委、市政府進行高起點規劃的契機，也成為我市創模工程的一大亮點。羅思華表示：“泵站目前每天24 小時運轉正常，管理到位，工程為河源經濟發展及房地產開發、居民城市發展起到了重要作用。”

本報記者 謝素德