春節(jié)越來(lái)越近，對(duì)于在外工作的人來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在最關(guān)心的就是回家。然而春運(yùn)火車(chē)票一票難求，不少人開(kāi)始寄希望于“拼車(chē)”，市區(qū)各種“拼車(chē)回家過(guò)年”的廣告開(kāi)始活躍。只是，我市民生論壇不少網(wǎng)友表示，拼車(chē)有隱患，有麻煩，實(shí)屬無(wú)奈之舉。于是乎，網(wǎng)友發(fā)出“拼車(chē)什么時(shí)候能得到一個(gè)合法名分？” 的呼喚。

     “拼車(chē)方便、低碳、經(jīng)濟(jì)。”“拼車(chē)體現(xiàn)了一種節(jié)約意識(shí)。”“還能充分利用交通工具，緩解交通壓力、減少道路擁堵。”在我市民生論壇，網(wǎng)友列舉了“拼車(chē)”的種種好外，可是，有網(wǎng)友卻說(shuō)，“費(fèi)用如何分?jǐn)偂�安全如何保障，這些問(wèn)題沒(méi)有弄清楚，讓人想拼不敢拼！”“有的地方直接將拼車(chē)與非法營(yíng)運(yùn)畫(huà)上了等號(hào)，予以嚴(yán)厲打擊和取締。”于是，網(wǎng)友們發(fā)出共同的呼聲，“為什么不給拼車(chē)一個(gè)合法名分，讓拼車(chē)行為有保障？”據(jù)了解，近日，北京市就下發(fā)了《小客車(chē)合乘指導(dǎo)意見(jiàn)》，定義了“合乘”行為，允許合理分?jǐn)偤铣速M(fèi)用被寫(xiě)入指導(dǎo)意見(jiàn)。根據(jù)合乘目的，可分為上下班通勤的長(zhǎng)期合乘、節(jié)假日返鄉(xiāng)的長(zhǎng)途短期合乘，其中最大的亮點(diǎn)是，鼓勵(lì)支持公益性合乘并允許分?jǐn)偤铣速M(fèi)用。網(wǎng)友們對(duì)這一意見(jiàn)表示認(rèn)可，“從國(guó)外的現(xiàn)狀來(lái)看，‘拼車(chē)’行為都受到鼓勵(lì)和保護(hù)，一些國(guó)家甚至還采取行政措施進(jìn)行引導(dǎo)，比如歐洲交管部門(mén)就會(huì)對(duì)一人一車(chē)過(guò)路的行為征收較高的過(guò)路、過(guò)橋和停車(chē)費(fèi)，激勵(lì)有車(chē)族拼車(chē)。”

     當(dāng)越來(lái)越多的人以“ 拼”的姿態(tài)為樂(lè)的時(shí)候，體現(xiàn)出的是對(duì)這種全新消費(fèi)理念的追捧和認(rèn)同；人們不再執(zhí)拗地?zé)嶂杂诎缪萁?jīng)濟(jì)強(qiáng)者，而是學(xué)會(huì)了坦然地接受別人的幫助、分擔(dān)成本的壓力，這本身就是一種難得的消費(fèi)理性回歸。可是，在不少市民對(duì)拼車(chē)滿(mǎn)懷憧憬之時(shí)，拼車(chē)問(wèn)題卻已經(jīng)演變成一個(gè)管理部門(mén)執(zhí)法的難點(diǎn)。在這樣的社會(huì)背景中，給“拼車(chē)”一條生路，為拼車(chē)“正名”顯得很有必要。我們期望 “拼車(chē)”合法化在更廣泛的層面得到普及和推行，交通部門(mén)能夠盡快出臺(tái)專(zhuān)門(mén)針對(duì)拼車(chē)的法律法規(guī)，以明確闡釋拼車(chē)現(xiàn)象應(yīng)該如何規(guī)范，以及怎樣實(shí)施管理。只有這樣，才能確保人們享受拼車(chē)樂(lè)趣的同時(shí)，不至于“拼”出意想不到的麻煩。

     本報(bào)記者 鄭婷影