曾秋容與同事堅守崗位。  

     2 月24 日，歷時40 天的浩大“遷移工程”春運終于落下帷幕，身心疲憊的新城汽車站站務辦副主任曾秋容終于長出了一口氣，整個春運中，她沒有休一天假，連續40 天堅守崗位，成為同事口中的“鐵人”。而在她看來，一切都是值得的，今年春運車站沒有發生旅客滯留，沒有出現安全事故，沒有接到一宗投訴。曾秋容和她的同事用自己的默默付出，換來了一紙漂亮的成績單。

     愛拼的業務能手

     如今已年近半百的曾秋容是紫金人，擔任站務辦副主任的她每天的工作就是檢查人員到崗情況，通過分析預測客源安排運力，以及每時每刻關注客流變化。從她柔弱的外表，人們很難發覺她其實已經在這個行業打磨了17 年，而且是從最基層起步。17 年前，她就已到新城汽車站工作，那時是售票員，因為對這個行業的熱愛，2002 年曾秋容競聘上崗擔任調度班長， 2003 年擔任調度主任，2007 年升為站長助理，如今她已成為站務辦副主任。

     17 年將曾秋容打造成一個業務能手。曾秋容的全能在去年一項工作中充分體現，去年7 月份，車站需要更換新的售票系統，她連續加班了一個多星期，一人包攬了系統所有票價、車輛信息等數據的錄入工作。當然， 17 年的工作也在曾秋容身上留下了印記，她得了一個職業病，話一說多了嗓子就啞。

     整整40天未休息

     春運期間，曾秋容不僅要做好自己的本職工作，還要安撫旅客，為有困難的旅客排憂解難。2 月1 日，由于粵贛高速車流猛增，導致了大規模塞車。受此影響，新城汽車站大部分班次的車輛都出現了晚點，晚點時間最久的長達幾個小時。面對這種情況，部分歸心似箭的旅客開始躁動，前來詢問的旅客擠滿了調度室。

     這個時候，曾秋容的壓力比誰都大，她一遍又一遍地打電話了解高速最新路況，然后一遍又一遍地向旅客解釋晚點的原因，直到聲音嘶啞，還在安撫著旅客。“我特別理解他們的心情，人多的情況下，有時買票就要幾個小時，任何人在這種漫長的等待中都會失去耐心。”因為曾秋容將心比心的真誠，旅客們安靜了下來，車站的秩序一直較好。

     面對有困難的旅客，曾秋容會盡全力予以幫助。“有一天，一名男旅客買了上午9 點到廣州的車票，誰知道他看成了9 點半，于是來晚了半個小時，他就來找到了我，說去廣州有急事。”曾秋容隨即聯系了緊隨其后出發的班車，最終讓這名糊涂的旅客如愿搭上了汽車。

     像這樣的事情，曾秋容每天都要處理很多。而今年春運，整整40 天，她都是這樣度過的，從每天早上8 點一直忙到晚上8 點。連大年初一，家家戶戶都在家包餃子煮湯圓的時候，曾秋容還在她的工作崗位上。更讓人驚嘆的是，自從2003 年擔任調度主任后，她的每一個春節，竟然都是在工作中度過的！

     我想回家看老人

     曾秋容有一個疼她的老公和懂事的孩子，一大一小都非常支持她。“要說春節不回家感覺最對不起的還是我的父母，畢竟老公孩子都住在一起，每天下班還能看見，可父母在老家，因為我要上班，也讓老公孩子回不了老家，每每想到團圓佳節卻讓父母獨自在家，我的心里就很難受。”曾秋容說，春運終于結束了，她可以休息3 天時間，這寶貴的3 天，她會帶上老公孩子回到老家，去看望自己的父母。

     車站里，每一個回家的人都代表著一份思念，一份親情，人潮涌動、車輪滾滾中，這份思念親情從南到北，從東到西。曾秋容和她的同事們像“守護神”一般護送著這些思念的流動，暫時放下了自己內心的那份情感。春運一年一度，明年、后年、大后年，也許這些“鐵人”每年都會堅守在崗位上。在此，我們應該對他們說聲，謝謝。

     本報記者 黃冉 文/圖