客車司機25年零事故 用最穩(wěn)當?shù)姆绞奖Ｕ铣丝桶踩?/h3>
黃職靈出車前總不忘檢查車況。
俗話說，常在河邊走，哪有不濕鞋。但對一名擁有25 年駕齡，交通安全事故、服務投訴次數(shù)雙雙 “掛零”的客運汽車司機來說，“濕了鞋”就意味著乘客生命安全會受到威脅，乘客安全大于天，即使常在河邊走，也絕不能“濕鞋”。
今年43 歲的黃職靈是河源粵運公司河源至深圳沙井客運專線的駕駛員，他每天往來于河源、深圳，將一批又一批兩地乘客安全送達目的地。令人佩服的是，黃職靈的行車里程已經超過了150 萬公里，卻從來沒有發(fā)生過交通安全事故，他靠的是對工作認真負責的態(tài)度，以及作為一名老駕駛員長期堅持形成的信念和毅力。
有過乘車經歷的人都知道，由于車多、交通流量大，連接河源與深圳這條線路的路況頗為復雜，特別是在節(jié)假日期間，長時間的塞車和其他突發(fā)情況，對司機的技術和耐心都是很大的考驗。黃職靈的駕車技術好毋庸置疑，但他從不因為這樣開“英雄車”、“斗氣車”，總是用最穩(wěn)當?shù)姆绞絹肀ＷC行車安全。他說，這么多年下來，難免會遇到緊急情況，前方車輛來個急剎車，或者不打燈變道，一不小心就會釀成事故。“面對這些情況我也沒有什么特別厲害的經驗，就是車不要開太快、不要跟車太近，小心駛得萬年船。”
黃職靈認為，一名客車司機除了要有良好的駕技術和交通意識外，還要有一副好身板。為此，他每天早上都比別人早起床一個多小時鍛煉身體，下班后也會約上幾個同事打打籃球。外練體魄、內修品行，造就了他的25 年安全行駛記錄。
日前，黃職靈被評為了我市 “十佳安全文明駕駛員”，與此同時，他還代表河源市參選了廣東省2014 年“安全文明駕駛員”的評選。他說，不管最后能不能評上，他都會一如既往地堅持信念，用自己的雙手打好關系乘客安全的方向盤。
本報記者 黃冉 文/圖
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俗話說，常在河邊走，哪有不濕鞋。但對一名擁有25 年駕齡，交通安全事故、服務投訴次數(shù)雙雙 “掛零”的客運汽車司機來說，“濕了鞋”就意味著乘客生命安全會受到威脅，乘客安全大于天，即使常在河邊走，也絕不能“濕鞋”。
今年43 歲的黃職靈是河源粵運公司河源至深圳沙井客運專線的駕駛員，他每天往來于河源、深圳，將一批又一批兩地乘客安全送達目的地。令人佩服的是，黃職靈的行車里程已經超過了150 萬公里，卻從來沒有發(fā)生過交通安全事故，他靠的是對工作認真負責的態(tài)度，以及作為一名老駕駛員長期堅持形成的信念和毅力。
有過乘車經歷的人都知道，由于車多、交通流量大，連接河源與深圳這條線路的路況頗為復雜，特別是在節(jié)假日期間，長時間的塞車和其他突發(fā)情況，對司機的技術和耐心都是很大的考驗。黃職靈的駕車技術好毋庸置疑，但他從不因為這樣開“英雄車”、“斗氣車”，總是用最穩(wěn)當?shù)姆绞絹肀ＷC行車安全。他說，這么多年下來，難免會遇到緊急情況，前方車輛來個急剎車，或者不打燈變道，一不小心就會釀成事故。“面對這些情況我也沒有什么特別厲害的經驗，就是車不要開太快、不要跟車太近，小心駛得萬年船。”
黃職靈認為，一名客車司機除了要有良好的駕技術和交通意識外，還要有一副好身板。為此，他每天早上都比別人早起床一個多小時鍛煉身體，下班后也會約上幾個同事打打籃球。外練體魄、內修品行，造就了他的25 年安全行駛記錄。
日前，黃職靈被評為了我市 “十佳安全文明駕駛員”，與此同時，他還代表河源市參選了廣東省2014 年“安全文明駕駛員”的評選。他說，不管最后能不能評上，他都會一如既往地堅持信念，用自己的雙手打好關系乘客安全的方向盤。
本報記者 黃冉 文/圖
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