據悉，為控制汽車尾氣排放，我市將全面推行“黃標車”限行措施，在限行區域設置電子執法系統對“黃標車”進行實時抓拍、依法處罰。同時，加快“黃標車”淘汰，在2015 年完成全市 50%淘汰工作，在2017 年淘汰全部“黃標車”。另外，我市還將大力發展綠色交通，實施公交優先發展戰略，提高新車環保準入門檻，加快油品質量升級，并加強在用車輛污染防治。通過推進大氣污染防治工作，力爭在2017 年實現PM2.5 年均濃度低于每立方米35 微克，PM10 年均濃度低于每立方米60微克。

揚塵是我市空氣污染的主要因素，而施工工地是造成揚塵的重要場所。《方案》要求，施工工地必須嚴格按照規定做好揚塵防控，大力推廣揚塵污染防治技術，做到施工現場100%圍擋、工地路面100%硬化、工地物料 100%遮蓋、駛出車輛100%沖洗、渣土運輸車100%密封、拆遷工地 100%濕式作業。

市長彭建文在昨日召開的全市大氣污染防治工作會議上指出，讓人民群眾呼吸到潔凈的空氣是市委市政府的政治責任，各級各部門要認識到大氣污染治理的長期性、艱巨性和復雜性，決不能躺在功勞簿上盲目樂觀。他要求，要把大氣污染防治擺在更加重要和突出的位置，履行好應當承擔的公共責任，堅決遏制空氣質量下滑的趨勢，打贏大氣污染防治攻堅戰，實現空氣質量根本性好轉。

彭建文強調，要制定具體的工作計劃和實施步驟，采取有針對性的措施，全力抓好5 大治污工程，堵疏結合、突破難點、精細管理、保暢治污，加快環保監管能力提升，敢于動真碰硬，嚴格秉公執法。

據了解，今年7 月底，我市建立了大氣污染防治工作聯席會議制度，通過加強領導和統籌協調，進一步推動全市大氣污染防治工作。此外，市政府將成立由彭建文任總指揮的大氣污染治理指揮部，下設5 個專項治理工作組，實行指揮部加工作組的工作模式，并建立一月一考核，一月一通報的工作制度，強化責任追究。


新聞1+1

市區空氣質量呈下滑趨勢

1-9月輕度污染22天，中度污染1天

本報訊（記者黃冉）記者昨日獲悉，雖然我市環境空氣質量仍保持在優良水平，但已經呈現下滑趨勢，個別指標在今年首度不達標，而揚塵等污染排放成為 PM2.5升高的主要因素。

據市環保局統計，今年1 至 9 月，我市市區環境空氣質量達標天數為239 天，達標率91.2%，高于全省平均達標水平。其中，前9 月有輕度污染22 天，中度污染1 天，除臭氧、PM2.5 超標外，其他指標全部達標。據省環保廳公布的各市空氣質量排名，我市今年的排名在4 到 14 名之間徘徊，處于全省中上游水平。

今年7 月和8 月，省環境監測部門先后兩次在我市市中心區進行了PM2.5 來源采樣解析。分析表明，我市PM2.5 主要來源于機動車尾氣、揚塵、生物質燃燒三項，其中揚塵問題特別突出，在PM2.5 來源中占比達到 19.7%，甚至比其他部分城市高出兩倍。另外，我市空氣質量還呈現在不同時段波動幅度較大的特點。

暨南大學理工學院環境工程系教授王伯光表示，如果能夠控制機動車尾氣、揚塵和生物質燃燒排放總量，可以有效提升我市的環境空氣質量。建議我市采取發展綠色經濟、嚴格環境準入、落實各部門“聯防聯控”協調機制等措施。而當務之急，是要加強城區施工場所揚塵防治、減少機動車污染排放、加強生物質露天焚燒等污染控制。