據(jù)騰訊汽車網(wǎng)消息，家用緊湊級(jí)轎車市場(chǎng)如今百花齊放，老百姓購(gòu)車的需求也不僅僅是純代步。他們有的要求自己的車輛以大空間和舒適性為主，有的要求自己的車輛要有豐富的高科技配置，有的則酷愛(ài)駕駛，希望自己的車輛有著出色的運(yùn)動(dòng)性。今天就為大家推薦四款15 萬(wàn)元左右的三廂緊湊級(jí)轎車，他們不僅設(shè)計(jì)時(shí)尚、配置豐富，同時(shí)還都有著一副活潑好動(dòng)的底子，絕對(duì)能夠滿足年輕的你對(duì)于駕控樂(lè)趣的追求。

廣汽菲克菲翔

官方指導(dǎo)價(jià)：10.08-14.88萬(wàn)元

與2012 款菲翔相比，2015 款菲翔擁有領(lǐng)先同級(jí)的4679/1850/1471mm超大車身尺寸，搭配流暢的車身線條，整體更為簡(jiǎn)潔大氣。另外，高配版車型還配備了氙氣大燈，而躍享版更是在外后視鏡上新增了鍍鉻的裝飾。

內(nèi)飾方面，2015 款菲翔的內(nèi)飾相較于老款車型并沒(méi)有太多的變化，但升級(jí)了更具品質(zhì)感的用料，并提供了多種以意大利城市命名的內(nèi)飾配色，可以滿足不同人群的喜好。中控區(qū)域主要采用了大面積的真皮包裹，搭配精致的雙縫線設(shè)計(jì)，勾勒出了細(xì)膩的質(zhì)感。三幅多功能方向盤采用真皮包裹，手感出色，可以完成定速巡航、行車電腦、多媒體等功能性操作。而在其他配置方面，菲翔同樣優(yōu)勢(shì)明顯，標(biāo)配ESP 車身穩(wěn)定系統(tǒng)、馬牌高性能輪胎、一鍵啟動(dòng)等，且均由世界一流供應(yīng)商提供，保證了良好的品質(zhì)。

動(dòng)力方面，2015 款菲翔沿用現(xiàn)款車型上的1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其中高功率版發(fā)動(dòng)機(jī)，最大動(dòng)力輸出為110kW（150Ps）及 230Nm的最大扭矩。而低功率版則擁有最大88kW（120Ps）的動(dòng)力輸出和206Nm 的峰值扭矩。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，自動(dòng)檔車型全部匹配7 速雙離合變速箱，依托緊湊密集的齒比，帶來(lái)精準(zhǔn)迅捷的動(dòng)力響應(yīng)，并通過(guò)兩套離合器的相互交替工作，以及良好的調(diào)教，帶來(lái)平順、靈敏的操控體驗(yàn)。

東風(fēng)日產(chǎn)藍(lán)鳥(niǎo)。

東風(fēng)日產(chǎn)藍(lán)鳥(niǎo)

官方指導(dǎo)價(jià)：10.59-14.39萬(wàn)元

外觀設(shè)計(jì)方面，日產(chǎn)最新的V-motion 設(shè)計(jì)語(yǔ)言被忠實(shí)貫徹于新藍(lán)鳥(niǎo)的車頭，V 字型線條一直延續(xù)到發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上，極具立體感和設(shè)計(jì)感。而車身側(cè)面的懸浮式車頂造型在這個(gè)級(jí)別的三廂車型上也確實(shí)不常見(jiàn)到，配合溜背設(shè)計(jì)，突出整車的運(yùn)動(dòng)感。車身尺寸上，東風(fēng)日產(chǎn)新藍(lán)鳥(niǎo)的長(zhǎng)寬高分別為4683/1780/1465mm，軸距達(dá)到了 2700mm，與軒逸相同。

新藍(lán)鳥(niǎo)的內(nèi)飾同樣突出了個(gè)性化，秉承“以駕駛者為中心”的理念，滑翔翼式的環(huán)保布局緊跟時(shí)下潮流，同時(shí)運(yùn)動(dòng)化的內(nèi)飾配色也是為了討好駕駛者。做工和材質(zhì)方面，使用了一部分軟質(zhì)材料，符合同級(jí)車型水準(zhǔn)。而內(nèi)飾最大的特點(diǎn)還是在于全新的交互界面，安卓系統(tǒng)可以用WIfi、蘋果則用數(shù)據(jù)線來(lái)實(shí)現(xiàn)手機(jī)屏幕投影，這種多媒體互動(dòng)系統(tǒng)已經(jīng)開(kāi)始普及于同級(jí)車型，并得到了用戶的追捧。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，新藍(lán)鳥(niǎo)提供一臺(tái)1.6 升四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，不過(guò)它的技術(shù)含量卻不低，擁有DIS 燃油雙噴射技術(shù)與雙C-VTC 連續(xù)可變氣門正時(shí)智能控制系統(tǒng)，最大功率93KW/5600rpm，峰值扭矩154Nm/4000rpm。與之匹配的 XTRONIC CVT 變速箱也經(jīng)過(guò)了升級(jí)，變速比幅達(dá)到8.7:1，變速比范圍擴(kuò)大 20%，實(shí)現(xiàn)了相對(duì)前一代CVT 更低的油耗表現(xiàn)。

北京現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)。

北京現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)

官方指導(dǎo)價(jià)：9.98-15.18萬(wàn)元

外觀方面，北京現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)基本延續(xù)了海外第六代全新伊蘭特的造型，其采用了最新家族式的大嘴式進(jìn)氣格柵，同時(shí)配備了犀利動(dòng)感的前大燈。尺寸方面，領(lǐng)動(dòng)長(zhǎng)寬高分別為4610/1800/1440mm，軸距 2700mm。

配置方面，領(lǐng)動(dòng)不同配置車型配備了 ESP、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、車道保持、倒車影像、泊車輔助、一鍵啟動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、自動(dòng)空調(diào)、前排座椅加熱/通風(fēng)、方向盤加熱、駕駛模式選擇等。

動(dòng)力方面，領(lǐng)動(dòng)搭載了1.6L 自然吸氣與1.4L 渦輪增壓兩款發(fā)動(dòng)機(jī)。其中 1.6L 發(fā)動(dòng)機(jī)采用缸內(nèi)直噴，最大功率130 馬力（95.3 千瓦），最大扭矩157Nm，與之搭配的是一臺(tái)6 速自動(dòng)變速箱。而北京現(xiàn)代首次引入的1.4T+7 速DCT 的動(dòng)力總成最大功率為130 馬力（95.6 千瓦），其峰值扭矩為211Nm。懸架方面，新車采用了前麥弗遜式＋后扭力梁式非獨(dú)立懸架設(shè)計(jì)。

長(zhǎng)安馬自達(dá)3昂克賽拉

官方指導(dǎo)價(jià)：11.49-15.99萬(wàn)元

馬自達(dá)3 Axela 昂克賽拉側(cè)面設(shè)計(jì)線條流暢，運(yùn)動(dòng)氣息濃重，車尾的尾燈組采用了LED燈組設(shè)計(jì)，同時(shí)還將進(jìn)口版左側(cè)的倒車燈改為了后霧燈。兩廂版車型的長(zhǎng)寬高分別為4461/1795/1474mm，軸距達(dá)到了 2700mm，不過(guò)它依然并不以空間見(jiàn)長(zhǎng)。

昂克賽拉的內(nèi)飾設(shè)計(jì)則是簡(jiǎn)約風(fēng)格，規(guī)整的中控臺(tái)，搭配直立式7 英寸中控液晶屏與人機(jī)交互系統(tǒng)很有新意，駕駛席位獨(dú)特的儀表盤裝飾以及多功能方向盤卻又不失動(dòng)感，很符合年輕消費(fèi)者的審美。在配置方面，除了剛才提到的集成式人機(jī)交互系統(tǒng)與中控液晶屏外，昂克賽拉還提供抬頭顯示功能，最大限度地保證了駕駛員目不離路。

動(dòng)力方面，馬自達(dá)3 Axela 昂克賽拉所搭載的1.5L 和2.0L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，均屬于SKYACTIV-G 創(chuàng)馳藍(lán)天系列，其中 1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大動(dòng)力輸出為86kW，最大扭矩為148Nm，并與6 速手動(dòng)與6 速手自一體變速器相匹配；而2.0L 發(fā)動(dòng)機(jī)則能提供116kW 的最大動(dòng)力輸出，以及202Nm 的最大扭矩，且僅與6 速手自一體式變速器相匹配。另外，新車均采用了前麥弗遜和后多連桿式的獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，在操控性上可以說(shuō)有著自己明顯的優(yōu)勢(shì)。