本報訊 記者 黃冉 22 日，我市召開工作會議。記者從會上獲悉，“十三五”時期，我市將以“使交通運輸成為河源全面建成小康社會先行官”為目標，到2020 年，初步構建起以高速鐵路、高速公路為主骨架，普通公路、內河航道為主體，港口、站場等樞紐為節點，能力充分、銜接順暢的綜合交通運輸網絡，基本實現交通運輸公共服務均等化和城市公交優先發展。

“十二五”時期，我市交通建設完成投資 255.7 億元，其中高速公路通車里程增加 145 公里、在建里程291 公里，汕湛（紫金段）、大廣（連平段）高速建成通車，實現“縣縣通高速”。尤其是去年，我市交通建設投入資金100.21 億元，為歷史新高，同比上一年增長50.8%。

副省長、市委書記何忠友在會上指出，交通建設大會戰已大大改變了河源交通落后面貌，但距離建設現代化交通網絡尚有一定差距。“十三五”時期，要進一步強化交通長遠規劃，以國際視野做好事關河源長遠發展的交通重大基礎設施項目統籌謀劃，加快打造立體化交通運輸網絡體系；要牢牢把握工作主動權，及早做足準備，加緊編制完善各項交通發展規劃，科學謀劃一批交通基礎設施項目，力爭有更多交通項目納入中央和省“十三五”建設盤子。

何忠友強調，要繼續補短板，加快高速公路建設進度，特別是各地要強化征地拆遷地方主體責任，營造無障礙施工環境，確保河惠莞高速公路按照時間節點順利完成征拆任務，紫金至惠州段下半年全線全面動工建設；做好贛深高鐵各項前期準備工作，推動其早日開工，確保“十三五”河源通高鐵。他還特別強調，要把公路建設與新農村、美麗鄉村建設緊密結合起來，盡快開展路容路貌整治，做好公路排水、衛生清潔等工作。

市長彭建文主持會議，副市長章權對今年交通運輸工作作了具體部署。

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2016年交通運輸重點工作

任務一 建成“大交通”管理體制

目前，我市交通建設在體制機制上還存在一定瓶頸，而今年，我市將以列入全省“大交通”管理體制改革試點為契機，推動建立“大交通”行業管理體制，從而充分釋放改革紅利，進一步激發發展活力。

據了解，建立健全交通基礎設施建設投融資平臺，探索推行“BOT + EPC” “PPP”等建設模式及特許經營制度，引導社會資金積極參與交通基礎設施建設，是我市交通改革的重點。同時，我市還將落實地方政府普通公路養護主體責任，因地制宜、分類有序推動公路養護市場化改革，健全普通公路資金保障機制，提高公路、水路養護能力。

任務二 堅持交通運輸服務“以人為本”

始終堅持以人為本，將服務好人民群眾作為工作的出發點和落腳點，不斷提升交通運輸服務質量，提高公共交通服務均等化的水平，是何忠友對我市交通運輸服務提出的希望和要求。因此，今年我市將進一步抓好以城南、城北客運站為重點的客運站場設施建設，穩步推進客運集約化，完善客運市場資源配置機制，并大力推進城鄉客運均等化、一體化，抓好短途班線公交化改造，滿足城市周邊人民群眾出行暢通、便捷、優質的需求。

據悉，為方便群眾出行，我市還將優化調整公交線路，增加公共交通投入，妥善解決公交站場不足等制約公交發展的瓶頸問題，鼓勵城市公交向城市周邊延伸覆蓋，提高公交覆蓋率。穩步推進出租車行業長效管理，深化出租車行業文明創建活動，著力解決出租車“一口價”、亂漲價、服務質量不高等突出問題。

任務三 建設公交智能查詢平臺

市交通部門負責人告訴記者，今年，我市將全面建設公交智能查詢平臺，實現線路信息、開收班時間、票價和實時到站信息實時網上、手機APP查詢。而由道路運政管理信息平臺、城市客運管理信息平臺、綜合出行信息服務平臺等六大信息平臺組成的智能交通系統也會在今年盡快完成建設。

智慧、綠色是我市未來交通建設的趨勢和重點突破口。因此，今年我市首先推進行業節能減排，著力調整運力結構，改善行業裝備，促進車型、船型結構滿足更環保、更經濟的要求，并推廣應用新能源汽車，倡導綠色出行。