自主品牌代表廣汽傳祺

本報訊 據(jù)羊城晚報消息，大 家在買東西時，都會講究性價比， 買車亦是如此。那么，近年隨著自 主品牌產(chǎn)品質(zhì)量的不斷上升，在購 買10 萬元左右的車型時，是買自 主品牌車型還是合資品牌車型？ 對此，記者采訪了一些汽車業(yè)內(nèi)人 士，為大家一探究竟。

自主品牌汽車有優(yōu)勢

得市場者得天下。為了搶奪 市場，不少自主品牌車型以低于同 一級別合資車型數(shù)萬元的價格上 市。如剛上市的東風(fēng)風(fēng)行景逸 S50，其指導(dǎo)價6.59 萬-10.29 萬 元。其中，1.6L 排量的車型最低 售價僅為8.29 萬元，最高售價為 10.29 萬元。而同一級別的合資 車型——北京現(xiàn)代朗動，根據(jù)官方 指導(dǎo)價，其1.6L 排量的車型最低 售價為10.58 萬元，而最高售價為 12.78萬元。

“自主品牌車型價格遠低于合 資品牌車型價格，不是因為其質(zhì)量 不如合資車型，而是因為其犧牲了 自己的利潤。”汽車營銷專家張勇 強稱，一些自主品牌車型的利潤也 就數(shù)千元，甚至幾百元，而不少合 資車型的利潤則在萬元以上，甚至 更多。此前一項統(tǒng)計數(shù)據(jù)也顯示， 上汽的利潤率為4.30%，吉利的利 潤率僅為0.20%。

一般3年/10萬公里

隨著汽車消費市場的不斷成 熟，國內(nèi)消費者購車時也顯得更加 理性，汽車售后服務(wù)開始成為大家 關(guān)注的重中之重。有統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯 示，汽車購買成本僅占整個使用成 本的20%，而且隨著年限增長，車 輛的維修費用就越高。因此，在對 比自主車型和合資車型時，也要留 意質(zhì)保期這方面的內(nèi)容。

目前國家法規(guī)要求的整車質(zhì) 保期限是“3 年/6 萬公里”，國內(nèi)合 資企業(yè)一般執(zhí)行的是3 年/10 萬公 里。這可以算是業(yè)內(nèi)通規(guī)，但也有 一些廠家推出了超長保修政策。 如景逸S50 不僅推出“8 年/16 萬 公里”的保修政策，還涵蓋制動系 統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、易損件等。

10萬級別車型差別不大

在記者的隨機采訪中，有超5 成的消費者認為，盡管合資品牌的 車型相對中國自主品牌的車型顯 得有些老，但其品質(zhì)更有保障。也 有4 成多的消費者認為，現(xiàn)在中國 自主品牌的車型技術(shù)較以前進步 了不少，而且車型比較新價格也便 宜，買自主品牌車會更好。

汽車維修專家丁杰則表示，品 質(zhì)包括研發(fā)的品質(zhì)、生產(chǎn)的品質(zhì)、 產(chǎn)品本身的品質(zhì)。“雖然合資品牌 的研發(fā)體系及標準都來自于合資 公司，但自主品牌近年在研發(fā)方面 的投入也在不斷增加，一些車型的 品質(zhì)與合資車型非常接近。”“汽車 品質(zhì)的好壞，還有一個重要的參考 標準，那就是故障率。一般情況下， 合資車型的故障率會略低于自主車 型，當然也有例外。”丁杰說，“不過， 對于10萬元左右的車型來說，合資 品牌和自主品牌差別不大。”

而國際第三方調(diào)查機構(gòu)J.D. Power 發(fā)布的2016 中國新車質(zhì)量 研究（IQS）報告則顯示，21 個在平 均線以上的主流汽車品牌中，已有 6個自主品牌入圍，占比達30%。