黨的十九大報告指出，要推進 綠色發(fā)展，倡導簡約適度、綠色低碳 的生活方式，開展創(chuàng)建綠色出行等 行動。市委七屆四次全會也提出把 河源建設成粵港澳大灣區(qū)東北部核 心城市的戰(zhàn)略定位，提出建設生態(tài) 河源、現(xiàn)代河源“兩個河源”。

在河源，“綠色出行”、保護生 態(tài)理念已經(jīng)逐漸滲透到人們的生 活中。從柴油公交車、汽油公交 車、天然氣公交車，再到純電動公 交車，公共交通越來越環(huán)保、越來 越舒適；道路上越來越多騎著自行 車的身影；越來越多的市民選擇拼 車出行……這些都反映了人們對 低碳環(huán)保理念的踐行。

市公交公司總經(jīng)理張斌：

加快公交升級

做到環(huán)保又便民

“倡導綠色出行，這是我們一 直在做的事情。”河源市粵運綠都 公共交通有限公司總經(jīng)理張斌介 紹，目前該公司擁有277 臺公交車， 其中純電動公交車110 臺，LNG新 能源公交車24 臺，其余部分為柴油 車。為踐行綠色發(fā)展理念，這部分 柴油車在未來幾年也將逐步更換 成新能源車。

根據(jù)市公交公司的數(shù)據(jù)統(tǒng)計， 市區(qū)每天公交的平均客流量在8 萬 人次左右，最高峰一天約有10 萬人 次的客流量。一部新型公交車是8 至8.5米長，滿客可乘載50多人。

選擇公交出行，既可減少城市 車尾氣排放量，也可減輕交通擁堵 情況的發(fā)生。

張斌說，為了倡導市民更多地 選擇乘坐公交，讓綠色出行深入人 心，市公交公司每年都會舉行“綠 色出行”宣傳周活動，也取得了一 定的效果。同時，市公交公司目前 正與河源景區(qū)共同開展“客家情、 公交行”活動，引導市民選擇乘坐 公交車。但目前存在的問題是，河 源的公交車已經(jīng)滿足不了市民出行 的需要，這主要受幾個方面影響，一 是公交車數(shù)量不足；二是駕駛員不 夠。張斌提道，要引導更多市民選 擇公交，除了該公司需要加大投入， 也希望政府部門在財政、政策等方 面給予支持，同時，要更加合理地設 計公交站點、公交專用道等。

公交司機吳明光：

選擇乘坐公交

減少交通擁堵

吳明光是河源市粵運綠都公 共交通有限公司的一名老司機，目 前是101 路公交車的司機。在公交 公司工作的6 年多時間里，他可說 是見證了河源公交和市民出行方 式的變化。

“相較幾年前，現(xiàn)在乘坐公交 車已經(jīng)方便了很多。”吳明光說， 幾年前，公交車半個小時或一個 小時一班，而今基本上已經(jīng)實現(xiàn) 了五分鐘或十分鐘一班，乘坐公 交非常方便。現(xiàn)在市區(qū)有20 條公 交路線、14 條郊區(qū)線路、4 條定制 公交。就他自己而言，住在市區(qū) 公園東路的他和家人，走出家門 不遠就可以乘坐公交車了，非常 方便。另外，公交“老人卡”“學生 卡”等針對特定人員的乘車優(yōu)惠 政策，也讓更多人選擇了公交出 行。從他駕駛的101 路車的乘客 年齡來看，這兩年來越來越多的 老年人和學生選擇乘坐公交，年 輕上班族乘客則相對較少。

現(xiàn)在，河源部分路段經(jīng)常出現(xiàn) 塞車，特別是下雨天或者逢周五、 周日，塞車現(xiàn)象更加普遍。吳明光 也呼吁更多市民選擇公交出行，讓 河源道路更加暢通，空氣更加清 新，環(huán)境更加美好。

公司文員張雨嫻：

交通工具首選共享單車

“自從有了共享單車，這就成 為了我出行的首選。”張雨嫻是一 名標準的“90 后”，喜歡新鮮事物， 熱愛運動健身。她說，河源這座城 市相對來說不大，騎一部自行車， 幾個小時就可以把市區(qū)逛上一 遍。目前在新市區(qū)一家電器公司 工作的她，只要不下大雨，都會騎 共享單車上下班。

張雨嫻告訴記者，自從河源來 了“小黃車”，當天她就下載了該公 司的APP，在免費試騎了一周時間 后，交了99 元押金，每天騎著“小黃 車”出行。后來，“哈羅”也來到了 河源，她又下載了“哈羅單車”APP， 繳納了199 元押金。“現(xiàn)在路上有哪 個共享單車我就騎哪個，騎一次1 元錢，比其他任何交通工具都便 宜。”她說，身邊的同事很多都騎過 共享單車，有的雖然買了私家車， 但也經(jīng)常騎共享單車上下班。

黨的十九大召開，張雨嫻也有關 注。她說，黨的十九大報告提到的 “綠色出行”理念，也是她和身邊許多 朋友都一直在踐行的。她認為，騎共 享單車除了方便快捷、經(jīng)濟實惠、低 碳環(huán)保，還可以鍛煉身體，是市民特 別是年輕人出行的最好選擇。

單位職員張昊：

能拼車絕不開車

“私家車更多的是年節(jié)的時候 用，平時我很少開。”張昊目前是一名 事業(yè)單位工作人員，收入還不錯，但 是在朋友看來他是一名特別節(jié)儉的 人。因為張昊雖然在2013年就買了 私家車，但他平時還是經(jīng)常拼車出 行，“能拼車絕不開車，能開摩托絕不 開小車”，這是他的一貫做法。

張昊說，目前他每個月工資有 5000元左右，在很多人看來，他的收 入還不錯，加上本身就是河源本地人， 家里有自建房，少了供房的壓力，完 全沒有必要“吝嗇”于那點加油錢。 但是張昊認為，選擇拼車或者開摩托 車，并不全是為了省油錢，更多的是 他認同低碳的生活方式。“多一個人 選擇拼車，路上就少一部車，交通就順 暢一點。最重要的是，市區(qū)交通經(jīng)常 出現(xiàn)擁堵，開摩托車比較方便。”

記者手記

一起做綠色發(fā)展的推動者

在日常生活中，“**路塞車 了”這樣的話我們經(jīng)常聽到，也 說過不少。近年來，政府層面 對“綠色”“低碳”“節(jié)約”等的宣 傳也越來越多。一部分人為了 改變這一現(xiàn)象在默默努力著， 或選擇公交出行，或騎自行車 出行等等。可是，踐行綠色生 活方式的人到底有多少呢？我 們除了踐行之外，還能做些什 么呢？

城市是大家的，空氣是大 家的，生態(tài)環(huán)境是大家的。筆 者認為，每一個人都應形成綠 色思維方式，做好綠色發(fā)展的 推動者和踐行者，并要做到堅 持不懈。在生活中，你的一時 之便，可能就給他人帶來不 便。所以，我們每一個人都需 要堅持節(jié)約優(yōu)先，強化集約意 識，在衣、食、住、行、游等方面 形成節(jié)約集約的行動自覺；倡 導環(huán)境友好型消費，提倡綠色 飲食、堅持綠色出行，抵制和反 對各種形式的奢侈浪費和不合 理消費。只要我們堅持知行合 一，從我做起，就一定能換來藍 天常在、青山常在、綠水常在。

本報記者 劉影麗