港珠澳大橋為香港經(jīng)濟發(fā)展“鋪路搭橋”

從貨物貿(mào)易“前店后廠” 到區(qū)域旅游“一程多站”

新華社香港10月24日電 經(jīng)過9年的建設(shè)，港珠澳大橋24日正式通車運營。這座世界最長的跨海大橋?qū)ο愀劢?jīng)濟發(fā)展意義重大：不僅可將香港的經(jīng)濟輻射力延伸至珠江西岸，更可為香港帶來與珠三角腹地協(xié)同發(fā)展的新機遇。 　　

改革開放以來，珠三角與香港形成“前店后廠”的經(jīng)濟合作格局，在這種直接投資帶動對外貿(mào)易的模式下，粵港之間貨物貿(mào)易大幅增長，香港逐漸成為貨物貿(mào)易集散中心。 　　

方舟表示，新形勢下，粵港經(jīng)濟關(guān)系呈現(xiàn)新特點。港珠澳大橋連接的珠三角西部地區(qū)采取了向高端產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略，重點加強與香港在高端服務(wù)領(lǐng)域的合作，主動承接香港現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的拓展。 　　

粵港之間的經(jīng)濟關(guān)系逐漸從以貨物貿(mào)易為主向以服務(wù)貿(mào)易及旅游消費為主轉(zhuǎn)變，粵港“生活圈”逐漸形成，為香港經(jīng)濟發(fā)展帶來商機。 　　

就港澳之間的經(jīng)濟關(guān)系而言，當(dāng)前澳門以“世界旅游休閑中心”及“中國與葡語國家商貿(mào)合作服務(wù)平臺”為戰(zhàn)略定位，重點發(fā)展會展、商務(wù)、休閑旅游等產(chǎn)業(yè)。通過旅游業(yè)“一程多站”的合作模式提升粵港澳對外整體吸引力。 　　

土地空間不足目前仍制約著香港經(jīng)濟發(fā)展，珠三角西部不僅土地資源相對豐富，且大橋位于珠海的出口正規(guī)劃打造對接港澳的綜合商貿(mào)物流用地。 　　

方舟認(rèn)為，有了大橋，香港可把物流用地需求轉(zhuǎn)移出去，將香港物流中心搬至珠海，打造具規(guī)模的港珠澳物流圈。大橋帶來更大的想象空間，特別是借粵港澳大灣區(qū)建設(shè)的東風(fēng)，政策協(xié)調(diào)力度加大，在大家共同推動下，相信未來能做成很多事。