本報(bào)訊 記者 蘇遠(yuǎn)龍 13日，“THE3全新BMW3系河源上市發(fā)布會(huì)”活動(dòng)在河源寶星寶馬4S店隆重舉行。寶馬公司領(lǐng)導(dǎo)、行業(yè)媒體及眾多新老車主共同見證了這一歷史時(shí)刻。寶馬在德系汽車中是豪華和運(yùn)動(dòng)的代表，而3系又是品牌里最佳入門車系。從1975年首款代號(hào)E21問世以來，至今已發(fā)展了7代車型。新車共推出6款車型，售價(jià)區(qū)間為31.39-36.39萬元，此次上市的車型是標(biāo)準(zhǔn)軸距和長(zhǎng)軸距版本的325車型，入門的320車型(確認(rèn)將搭載四缸發(fā)動(dòng)機(jī))和動(dòng)力更強(qiáng)的330車型將于2020年正式上市，同時(shí)寶馬3系也將在未來推出新能源車型。

由華晨寶馬生產(chǎn)的新一代寶馬3系，在中國(guó)市場(chǎng)上繼續(xù)提供長(zhǎng)軸距版和標(biāo)準(zhǔn)軸距版供消費(fèi)者選擇，外觀設(shè)計(jì)上二者與海外版保持高度一致。配色方面，新車提供碳黑色、開士米銀、墨爾本紅、礦石白、曜目金和波爾蒂芒藍(lán)6種外觀車漆，以及摩卡色、干邑色和黑色在內(nèi)的3種內(nèi)飾顏色。

在駕駛輔助方面，新一代寶馬3系能夠?qū)崿F(xiàn)L2級(jí)別自動(dòng)駕駛輔助，全車一共布置了24個(gè)雷達(dá)傳感器，包含了前后共12顆泊車?yán)走_(dá)、全景影像的4顆攝像頭、前方的毫米波雷達(dá)、前風(fēng)擋上方的3顆駕駛輔助攝像頭和前后共4顆短距離偵測(cè)雷達(dá)，可以實(shí)現(xiàn)50米自動(dòng)循跡倒車、自適應(yīng)巡航、自動(dòng)泊車、主動(dòng)剎車、車道保持等功能。標(biāo)志性的雙腎型進(jìn)氣格柵，視覺效果更加立體，同時(shí)“開眼角”大燈組設(shè)計(jì)更運(yùn)動(dòng)的同時(shí)，造型也向曾經(jīng)的四圓燈天使眼致敬，通過全新的L型日間行車燈達(dá)到同樣的視覺效果。

如果說新一代3系的外觀是一次進(jìn)化，那內(nèi)飾絕對(duì)是一次變革。延續(xù)自新一代寶馬X5的設(shè)計(jì)思路使得新車的豪華感提升明顯，同時(shí)iDrive7.0系統(tǒng)的搭載，也讓科技感大幅提升。12.3英寸全液晶儀表盤和10.25英寸觸控中控顯示屏UI設(shè)計(jì)更加扁平化，符合當(dāng)下的潮流。

此外在個(gè)性化設(shè)計(jì)上，新一代寶馬3系提供豪華設(shè)計(jì)套裝(首發(fā)版)和M運(yùn)動(dòng)套裝可選，同時(shí)在M運(yùn)動(dòng)套裝之上還提供M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝，從而充分滿足消費(fèi)群體對(duì)于外觀的個(gè)性化需求。其中，新一代3系M運(yùn)動(dòng)曜夜版，在采用M運(yùn)動(dòng)化包圍的基礎(chǔ)上，整體采用黑色裝飾條和外后視鏡設(shè)計(jì)，整體視覺效果更加突出。

底盤方面，前后橋的結(jié)構(gòu)與F35并無太大差異，但后橋取消了防傾桿，主要原因是G28的車身剛性有了較大提升，即便沒有防傾桿也可以保證底盤后部的剛性。另外，避震器采用了雙桶形式，后段能提供一定的支撐力。避震器低速阻尼和高速阻尼的差異還是挺明顯的，極限狀態(tài)下的支撐性也還不錯(cuò)。而在車尾部分，新車采用了平直鋒利的尾燈組輪廓，內(nèi)部L形的紅色燈帶營(yíng)造出了凌厲的視覺效果。尺寸方面，新一代寶馬3系的長(zhǎng)寬高分別為：長(zhǎng)軸距版4829/1827/1459mm，軸距為2961mm；標(biāo)準(zhǔn)軸距版4719/1827/1459mm，軸距2851mm。相比海外版車型，全新3系長(zhǎng)軸距版的軸距有著110mm的大幅度增加。

動(dòng)力方面，新一代寶馬3系將搭載寶馬升級(jí)后的新款B系列2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)(B48TU)，先期提供最大功率184馬力，峰值扭矩300牛·米的325i/Li車型，后續(xù)還會(huì)推出最大功率258馬力，峰值扭矩400牛·米的330i/Li。傳動(dòng)方面依然匹配來自ZF的8速手自一體變速箱。