為了確保每一列車的安全正點，車站值班員要犧牲與家人團聚的時間，堅守在崗位上不容懈怠，惠州車務段龍川站車站值班員周文鵬就是其中一員。

與同事在崗位上執行春運任務
 

        “爸媽，今晚輪到我當班，馬上就是除夕夜了，我祝二老新春快樂、身體健康，等春運忙完之后，我再去看望你們。”已經是除夕夜六時多，坐在值班室的周文鵬給遠在貴州老家的父母打電話，送去新春佳節兒子的特殊祝福。

龍川站是京九鐵路上一個業務量較大的客貨運站，是京九線和彰龍線的交會站，辦理北京、九龍和漳州三個方向的接發列車，日均辦理接發列車150多趟，辦理電力機車和內燃機車換掛作業，日均換掛機車18趟，日均調車5批，車站還辦理客車上水補給和旅客中轉業務。

        之所以趕在這個時間點給父母打電話拜年，周文鵬解釋，自己將進入崗位工作，龍川站的作業量比較大，一旦進入行車調度崗位，自己就沒有時間給家里人送祝福了，所以才會吃了盒飯就趕緊給家人打電話。

         “今天晚上雖然是除夕夜，但接發列車和調車作業任務還不少，我算了一下，我這個晚班要辦理接發列車50多趟，辦理調車作業一批8鉤，換掛機車7趟。”周文鵬拿著晚班一班計劃表仔細地看著。

在龍川站信號樓里，擺在周文鵬面前的是12個電子顯示屏，每個電子顯示屏都顯示和記錄著列車運行信息。“電力客車K1656次進8道。”周文鵬拿起電話筒，開始了緊張忙碌的接發列車作業聯控。

        “鐵路作為全天候運行的交通工具，不論是否節假日，列車都要24小時運行。辦理一趟列車接發，車站值班員  要與司機、列車檢查人員、客運作業人員進行電臺聯控不少于8次，有些聯控用語由于受信號接收不良影響，還要重復發出指令。因此，像周文鵬這個晚班，要發出指令至少500次以上。”采訪中，龍川站值班站長劉輝向記者這樣介紹。

        記者了解到，在鐵路崗位12個年頭的周文鵬，已經連續12年參與春運服務。2013年8月，他從惠州車務段會讓站調到作業最繁忙的龍川站。龍川站從過去日均接發列車20多列，到如今日均接發列車150多列，工作量日漸增加，他經受住了考驗，一直兢兢業業地堅守在崗位上。

        像周文鵬這樣的值班員還有許多，如站內的黃太威、蔡紹斌和劉輝，他們也一直堅守在車站值班員崗位上服務旅客，甚至從業時間比周文鵬更長。在這些“老前輩”的帶動下，周文鵬工作能力提升快，2018年4月，他代表龍川站參加惠州車務段接發列車比武，榮獲車站值班員實作第一名、全能第三名，同年9月被車務段選送參加廣鐵集團接發列車比武，榮獲車站值班員理論第二名、實作第一名、全能第一名；并先后獲得惠州車務段優秀共青團員、惠州車務段2017年度先進生產工作者、車站值班員技師、廣鐵青年崗位能手、廣鐵技術能手榮譽稱號。由于工作業績突出，2019年10月，周文鵬從勞務派遣工轉為勞動合同制職工。

        “龍川站接發列車人員有個好傳統，業務傳幫帶作用一直傳承得很好，周文鵬任龍川站車站值班員已經有8年了，他在奪取各類技術比武好名次之后，工作經驗更加豐富，工作熱情更高。”龍川站黨總支書記楊平對周文鵬給予高度評價。其告訴記者，2019年，周文鵬還利用休班時間對車站接發列車人員進行業務指導，最終選手們在惠州車務段接發列車比武中獲得團體第一名的好成績。

        接發列車作業間隙時間，記者問起連續多年春運堅守崗位無法與家人團聚的感受，周文鵬卻說：“看著我自己所接發的每一趟客車都安全正點出發，順利開出龍川站，我的心情非常愉悅，通過我的努力，讓廣大旅客平平安安、高高興興回家，這是我最大的心愿。”