本報訊 記者 吳奕鎮 昨日，由中鐵建設承建的贛深鐵路河源東站房工程主體結構全面封頂，下一步將全面進入鋼結構、金屬屋面、幕墻外裝施工階段，標志著廣東實現“市市通高鐵”的目標向前邁進了一大步。

贛深鐵路為京九客專的最南端，設計時速為350公里/小時。其中廣東段的河源東站、東源站、龍川西站、和平東站等4座站房均由中鐵建設承建，都在河源境內。

河源東站位于江東新區臨江鎮年豐村迎客大道，站房總規劃面積10萬平方米，與贛深鐵路同步建設2萬平方米(不含架空層)，設計年發送旅客量近期500萬、遠期700萬。

據了解，中鐵建設承建的4座站房于今年2月開始施工建設。東源站房主體結構于11月23日全面封頂，是廣東段9個站房工程中首個結構全面封頂的站房，預計將在2021年下半年完成室內裝修并與贛深鐵路同步建成投入使用；龍川西站、和平東站也已經部分封頂。

其中，龍川西站位于龍川縣佗城鎮，為線正下式站房，設計為高架站，共設4站臺12股道，站房面積為20000平方米，建筑高度23.7米，站房距既有龍川站6公里，距龍川縣中心13.6公里。和平東站距離和平火車站1.9公里，距離城區約3.8公里，站房建筑面積9965平方米，以“入粵古郡，客韻新生”為設計理念，設置4個坡屋面，坡屋面平均高度26.418米，站房最高點為26.418米。