“起個(gè)大早，趕個(gè)晚集，真是沒脾氣。”據(jù)人民日?qǐng)?bào)“來信調(diào)查”欄目報(bào)道，日前，記者上午跑了某城市市區(qū)5家醫(yī)院，發(fā)現(xiàn)家家門口都排著長隊(duì)。一家醫(yī)院的保衛(wèi)處處長說，醫(yī)院現(xiàn)有各類車位1千多個(gè)，而每天有五六千輛車開過來。

就醫(yī)早高峰，醫(yī)院門口排起長長車隊(duì)，這是城市中為人熟悉的“風(fēng)景”。但凡有過體驗(yàn)的患者，更是一肚子怨氣和無奈。醫(yī)院停車難成了“老大難”問題，難道就一直無法紓解？

醫(yī)院停車難，難在哪里？車多位少是最重要的原因。大醫(yī)院多在市中心，停車位尤其有限。正如報(bào)道所稱，不少知名三甲醫(yī)院都集中在中心城區(qū)，院區(qū)寸土寸金，可以調(diào)劑的車位十分有限。同時(shí)，門診和住院病人近年來持續(xù)增加。這一“錯(cuò)位”，自然加重了醫(yī)院停車難。

開對(duì)藥方，才能對(duì)癥下藥。化解停車難，盡管并無捷徑，不可能一劑藥就能拔掉病根，但是方法總比困難多，要多出實(shí)招、高招乃至硬招。應(yīng)該看到，一些醫(yī)院為此已經(jīng)想出了不少好辦法，有的建設(shè)大型停車庫，也就是盡可能地增加停車位；有的在停車位分配上動(dòng)起腦筋，比如取消職工院內(nèi)停車優(yōu)惠，轉(zhuǎn)而在外租用停車場供職工停車，把更多的院內(nèi)車位留給患者；還有的在疏導(dǎo)車輛快速通行上下功夫，比如設(shè)置即停即走臨時(shí)車位……

如此種種，都讓人看到了醫(yī)院方面的努力，感受到了醫(yī)院以人為本，站在患者的立場上考慮問題。

但解決醫(yī)院停車難，不能完全寄托在醫(yī)院身上，一些關(guān)節(jié)不是醫(yī)院所能打通的，一些“糾結(jié)”也不是醫(yī)院所能解開的，特別是一些關(guān)涉制度設(shè)計(jì)的難題更不是醫(yī)院所能做到的。

有業(yè)內(nèi)人士直言：“真正從根本上解決醫(yī)院停車難題，還要花大力氣推行分級(jí)診療，使優(yōu)質(zhì)醫(yī)療資源不再集中于少數(shù)大醫(yī)院。”大醫(yī)院在市區(qū)里“扎堆”，當(dāng)然會(huì)出現(xiàn)停車難。當(dāng)前，政府正致力于推進(jìn)分級(jí)診療，力度再大一些，效果就會(huì)更明顯一些。

到醫(yī)院看病，難道非要開車？常聽到有人這樣發(fā)問。應(yīng)該說，有些時(shí)候確實(shí)不必開車，無論打出租還是坐公車，都比開車方便。但問題是，患者有時(shí)離不了私家車，“病人本來就不舒服，行動(dòng)不方便，乘坐公共交通不放心。”即便可以乘坐公交車，但公交車也有“軟肋”，比如發(fā)車量較少，人員擁擠讓患者擔(dān)心。如專家所建議，有關(guān)部門應(yīng)加強(qiáng)公共交通與醫(yī)院之間的銜接，合理設(shè)置公共交通站點(diǎn)，增加運(yùn)營路線和車次，鼓勵(lì)就醫(yī)者通過公交或地鐵等方式出行。

醫(yī)院停車難，看似不是大事，但關(guān)乎患者看病質(zhì)量，與民生息息相關(guān)，并非小事。一說到看病難，人們很容易想到找不到優(yōu)質(zhì)的醫(yī)療資源，其實(shí)更寬泛地看，醫(yī)院停車難也屬于看病難的范疇。十九屆五中全會(huì)公報(bào)提出的一些目標(biāo)，比如“衛(wèi)生健康體系更加完善”“民生福祉達(dá)到新水平”，要求各地政府在這方面多用心用力，解決老百姓的憂心事。

保障和改善民生沒有終點(diǎn)站，只有新起點(diǎn)。一定程度上說，破解醫(yī)院停車難，考驗(yàn)著有關(guān)部門的治理能力和解決實(shí)際問題的水平。堅(jiān)持把實(shí)現(xiàn)好、維護(hù)好、發(fā)展好最廣大人民根本利益作為發(fā)展的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，提升精細(xì)化治理能力，在聆聽民眾聲音中找到問題，在解決問題中攻堅(jiān)克難，與民眾實(shí)現(xiàn)良性互動(dòng)，才能不斷增強(qiáng)人民群眾獲得感、幸福感、安全感。

來源：人民網(wǎng)