2022年計劃完成交通建設投資80億元、加快粵贛高速順天互通立交、龍尋高速、梅龍高鐵、G205國道東移等項目建設，推進廈（汕）昆、河揭、贛廣、韶河汕等鐵路和廣紫、梅河韶、紫金至汕尾等高速公路規劃研究工作，暢通農村公路“毛細血管”微循環，構建河源“米”字型“水陸空鐵”現代化綜合立體交通網……一個個正在推進的交通項目，正呈現在河源人民面前，這是河源交通人切實把學習成效體現到工作中、落實到行動上，立足群眾交通出行需求新起點，展現擔當新作為的重要體現。

近日，市交通運輸局黨組書記、局長馬國波在接受記者采訪時表示，市交通運輸部門將堅決貫徹落實市第八次黨代會和市委八屆二次全會精神，錨定建設“示范區”“排頭兵”的目標任務，以“融灣”為綱、“融深”為牽引，緊抓交通強國、交通強省和“雙區”、兩個合作區建設重大歷史機遇，以新時代交通鐵軍精神，奮力推動河源交通運輸高質量發展，堅決扛起經濟社會發展“先行軍”的使命擔當。

高速公路助力河源經濟發展。

高站位謀劃交通項目引領高質量發展“源動力”

2021年12月10日上午9時55分，從深圳北首發的G4640次列車在眾人的歡呼聲中駛進河源東站，標志著河源正式邁進高鐵時代。這一時刻，被記錄在河源發展史上，成為河源交通歷史上重要的里程碑之一。

一組數據顯示，去年，河源完成交通固定資產投資107.8億元，超額完成年度投資計劃，特別是在編制交通運輸規劃、重點項目建設、高速公路建設上大有作為，為加快建設幸福和諧美麗河源提供了交通運輸支撐。

馬國波表示，市交通運輸局將狠抓實干，構建河源現代化綜合立體交通網。他說，2022年，市交通運輸局將堅持規劃引領，加快編制綜合交通運輸“十四五”、綜合立體交通網、中長期鐵路網、航空布局、客貨運綜合交通樞紐等規劃，打通外聯的“高快速”動脈，提升國省干線公路通行服務水平，暢通農村公路“毛細血管”微循環，構建河源“米”字型“水陸空鐵”現代化綜合立體交通網。

同時將充分發揮河源在國家南北戰略大通道的“雙向橋頭堡”作用，積極謀劃河源至廣州、深圳“2+2+1”高快速通道，統籌推進東江航道擴能升級和河源港源城港區碼頭、古竹碼頭建設，推動打造“1+3+4+Ｎ”機場體系。

高要求推動項目落地夯實經濟發展“硬支撐”

建于龍川縣城東北側的梅龍高鐵東江特大橋，作為梅龍高鐵的重點控制性工程之一，目前大橋的總工程量，已經完成60%，預計今年10月底建成并交付使用。

據介紹，梅龍高鐵東江特大橋全長795.5米，大橋東橋頭長達452米的遼石隧道，已經實現貫通。位于河源、梅州兩市境內的梅龍高鐵全長95.6公里，是廣東省首個自行投資建設的時速達350公里的高鐵項目，在河源境內接入贛深高鐵龍川西站，預計在2024年建成通車，這對推動河源“米”字型現代綜合立體交通網絡建設，提升“融灣”“融深”質量和效率具有重要意義。

經濟發展，交通先行。市第八次黨代會、市委八屆二次全會提出加強交通基礎設施建設、推動“硬聯通”向更高水平融合，構建高效便捷的對外通道網絡。“十四五”期間，河源將謀劃高速、高鐵等交通運輸重點項目128項（類），總投資約765.31億元，其中2022年計劃完成交通建設投資80億元。馬國波介紹，今年市交通運輸局將重點加快粵贛高速順天互通立交、龍尋高速、梅龍高鐵、Ｇ205國道東移等項目建設，確保粵贛高速順天互通立交建成通車，推動粵贛擴寬全線開工建設，力爭河紫高速、河惠汕高速提前到“十四五”開工建設。積極推進廈（汕）昆、河揭、贛廣、韶河汕等鐵路和廣紫、梅河韶、紫金至汕尾等高速公路規劃研究工作，實現建設一批、開工一批、規劃儲備一批。

與此同時，將大力推動“四好農村路”省級示范市創建，指導龍川縣創建國家級示范縣，和平、連平創建省級示范縣，爭取完成投資2.1億元、建設里程200公里以上，推動市域農村公路提檔升級，助力鄉村振興。

高實效推動運輸管理提升為民服務“軟實力”

馬國波表示，今年，市交通運輸局還將繼續深化“放管服”改革，推進客運行業轉型升級，引導行業健康發展。優化公交站點布局，研究市區公交換乘優惠政策，構建方便快捷的公交通勤圈。狠抓“兩客一危一重貨”、駕培、網約車等行業監管，推進“人、車、路、企、救”系統治理，落實疫情防控責任等重點工作。

另外，全市交通運輸部門將強化創新驅動，推進交通與大數據、清潔能源等技術深度融合，實現治理現代化。堅持嚴格規范公正文明執法，加強行業掃黑除惡和超限超載治理，鞏固“打非治違”成果，維護正常的市場秩序。從嚴從實抓好黨風廉政建設，堅決扛起安全生產政治責任，嚴把交通工程質量關，突出抓好系統防范重大交通安全風險、重點領域隱患治理等工作，確保道路運輸行業安全生產形勢穩定，確保以優異成績迎接黨的二十大勝利召開。

本報記者 吳奕鎮 通訊員 賴一波 黃曉明