11月19日，深汕西改擴建項目主線最后66.8公里順利通過交工驗收，項目全線146.1公里高速公路具備八車道通車條件。

該項目是廣東交通建設的一個縮影。今年，廣東全年力爭完成公路水路投資超2300億元、全年省管鐵路建設計劃投資安排1200億元，加快構建安全、便捷、高效、綠色、經濟、包容、韌性的可持續交通體系。進入四季度以來，廣東各交通項目建設一線打響“收官戰”，全力向年底目標任務發起最后的攻堅。

不斷刷新“進度條”

進入四季度，高速公路建設捷報頻傳，全省交通建設項目不斷刷新“進度條”，沖向“終點線”。

瀝青攤鋪機作業、壓路機有序跟進、運料車來往穿梭……在湛江的沿海之畔，由中鐵十二局承建的湛江綜合保稅區基礎設施建設（三期）項目瀝青鋪設工作如火如荼，施工人員仔細把控瀝青的溫度、厚度、鋪裝速度等參數。“全力打造一條品質卓越的城市支線，確保年底完成通車，助力湛江綜合保稅區的高質量發展。”項目相關負責人表示。

據省交通運輸廳數據顯示，今年1-9月，全省共完成公路、水路交通固定資產投資1398.63億元，其中，公路項目完成投資1155.68億元，已建成深中通道、南中高速、中開高速中山段、雄信高速等8個高速公路項目，梅龍高鐵、廣佛環線佛山西站至廣州南站等4個鐵路項目順利通車。

按照計劃，2024年，廣東將加快推進續建高速公路48項1927公里，力爭建成深中通道等16項，加快京港澳、廣澳、廣昆高速等擁堵路段改擴建；普通國省道續建158項，力爭建成省道S539線陽江段等54項；港航項目續建64項，力爭建成惠州港荃灣港區進港航道等級提升工程等18項。

跨江跨海通道加速織密

在珠江口西岸，黃茅海跨海通道項目黃茅海大橋荷載試驗完成，項目橋梁工程通過“深度體檢”，向順利通車再進一步。“截至目前，黃茅�？绾Ｍǖ牢遄�主塔已封頂，兩座隧道已貫通，鋼橋面鋪裝及路面鋪裝全部完成，橋梁工程荷載試驗完成，正進行機電交安、全線景觀綠化提升等附屬工程施工，朝著年底建成通車的目標全力推進。”黃茅�？绾Ｍǖ拦芾碇行南嚓P負責人信心滿滿。

黃茅�？绾Ｍǖ理椖窟B接廣東的珠海和江門兩地，被稱為“港珠澳大橋的西延線”。項目計劃今年年底建成通車。屆時，從珠海駕車到江門的時間將從1個多小時縮短到約30分鐘，同時，將改變粵西沿海地區與粵港澳大灣區核心區域通道單一的現狀，實現大灣區經濟發展向粵西和沿海地區輻射。

在珠江口東岸，獅子洋通道項目引橋預制箱梁穩穩起吊，穩穩落下，隨著預制箱梁順利架設，引橋上部結構施工快速推進。

舉目望珠江口，港珠澳大橋、南沙大橋、深中通道架起粵港澳大灣區互聯互通快車道，隨著黃茅�？绾Ｍǖ�、獅子洋通道等項目加快建設，珠江口跨江跨海通道將越織越密，對推進大灣區珠江口一體化高質量發展、打造環珠江口100公里“黃金內灣”提供強有力支撐作用。

據南方日報