公車私用如何監管，即便是收費如何執行？在昨日廣州兩會的一些分組討論里，人大代表和政協委員除了提出一些疑問，還紛紛現場“獻策”，建議每公里1.5元的收費，可以先“滴卡”記錄，再從工資里扣除。

　　收費方法

　　建議直接從工資里扣錢

　　公務員用車要交費會否由單位報銷呢？怎么界定他交的就是自己的錢呢？廣州市紀委副書記、市監察局局長楊建城表示，“可以扣工資呀，工資就是自己的錢了。”

　　“但相關方案也會作進一步論證，會把這次人大代表、政協委員提的有建設性的意見進行合理考慮。”楊建城說，因此收的不僅僅是包括汽油費，還包括折舊費等，因此，將來還要由財局等有關部門作統一測算才有合理辦法。楊建城表示，對公務車的監管最終的目的是更好地讓公車用于公務本身。

　　是不是所有人都能付錢用公務車呢？楊建城說，配公務車本來就是根據一定級別才有配，并不是所有公務員都有配車，“公務員配車的目的還是公務使用，而不是指私事都可以去用公車，但確實有需要的如生病等緊急情況，經過一定程序的，倒是可以用。”

　　可參考“粵通卡”做法

　　市人大代表葛洪義表示，公務員因私用車，可以通過工作證等證件刷卡，記錄用車的次數或者時間，然后再從工資中扣除費用，具有一定的可操作性。

　　葛洪義表示，與其嚴禁公車私用，不如更好地利用現有的資源。“不讓他們用，有人就可能通過其他途徑‘找’車來用，這就不好了。”對于公車私用收費的做法，葛洪義也有自己的看法，“有可操作性，需要用車的時候，公務員用自己的工作證或者是身份證‘滴’一下系統，就會記錄用車的時間和次數，每個月再從工資扣除費用。”

　　收費環節

　　收費可考慮內部互相監督

　　市政協委員劉國興認為，限制公務車私用，不能一刀切，只能一步步來。目前提出的公務車周末私用要收費的做法屬于可取的方法。劉國興表示，公務車私用收費的標準是應該經過有關部門測算得出，雖然可收費私用，但公務車不能完全市場化，主要目的還是提醒加強公務車管理的作用。

　　劉國興說，“在單位內部，公務車私用要有一個審批制度，要通過主要領導批準才能使用。另外，我認為可以采取定期在單位內部公開公車私用的情況，達到單位內部互相監督的效果”。

　　監管方法

　　裝GPS確有效果

　　對于一些并不贊成公車私用收費方法的委員們，昨日也提出了其他監管的方法。市政協委員蔣建平認為，公務車周末私用收費方法可取，是一種加強公務車管理的手段，讓大家覺得公平點。他也同意在實行公務車私用收費后，采取單位內部公開監督的方法。另外，蔣建平也認同公務車安裝GPS，監控公務車使用的做法。他說，“我所在的單位是財政局下屬的一個注冊會計協會，自從實行GPS監控后，單位的公務車周末的封存量確實明顯增多，這也表明是有效果的”。

　　補貼取替公車

　　市政協委員鐘健平認為，目前提出的公務車周末私用收費方法是一種公務車管理改革，是一定時期下的過渡做法。

　　鐘健平表示，他個人更傾向于采取公務車改革，一步到位，取消不必要的公務車的做法。

　　鐘健平表示，部分地區曾嘗試過采取補貼方式以取替公務車。但由于制度沒跟上，補貼發了，車照樣開，最后不得不取消。況且只要提到補貼，民眾肯定也很敏感。但鐘健平個人還是更傾向于改革一步到位，減車給補貼。