“去兵馬俑的游5路車，竟然有冒牌貨!”“想去漢陽陵，等車等了1個多小時，這路車怎么這么少?”“從南門進甕城，人車搶道很危險!”前天和昨天，針對以上問題，記者進行了實地探訪。希望相關部門能早日采取措施。

　　“如果這些細節方面能改進的話，相信會有更多的游客來西安自助旅游的!”西安，擁有歷史古都的深厚文化底蘊和與時俱進的現代都市風采，每天都吸引著來自五湖四海的游客。

　　近期，一些自助游游客反映他們在旅游時遇到的一些問題：“明明都寫的是鐘樓站，怎么停的地方不一樣?”“鐘樓的地下通道指示牌看得人眼花繚亂，站在通道口就分不清東南西北了。”“去兵馬俑的游5路車，竟然有冒牌貨!”“想去漢陽陵，等車等了1個多小時，這路車怎么這么少?”“從南門進甕城，人車搶道很危險!”前天和昨天，針對以上問題，記者進行了實地探訪。希望相關部門能早日采取措施。

　　坐公交車去鐘樓能把人“繞暈”

　　“在西安坐公交車最好別坐到鐘樓站下車，否則能把你繞暈，因為你不知道這個鐘樓站到底是鐘樓東、鐘樓西，還是鐘樓南、鐘樓北，最后還得繞來繞去慢慢找，走來走去，半個多小時就浪費了!”外地網友“逛逛”說。

　　前天下著雨，記者來到西安鐘樓附近，在走訪的過程中有兩名外地游客手拿地圖向記者問路，說自己坐車到了鐘樓站卻和朋友約好的地方不一樣，轉了一圈沒有找到朋友。記者詢問后才知道，游客要去的鐘樓站是鐘樓南，卻坐車到了鐘樓西。“車停的地方有點亂，標識不夠具體，要是能標注是在鐘樓哪個方向就好了。”兩名游客說，希望相關部門能管一管，鐘樓南就標識成鐘樓南，不要都統一標識成鐘樓。

　　另據了解，省政協委員王清葉今年年初曾提交提案認為，西安市公交線路站名命名需要更科學的方法。王清葉舉例說，從西安市東木頭市到騾馬市，從案板街到西華門，有65個站名相同的“鐘樓站”，這不僅讓外地游客轉暈了頭，就是不常坐車的西安人也要費半天周折。

　　隨后，記者將此現象和建議反映給西安市交通局公交科，工作人員說，公交部門正在著手制定對策。

　　隨后，記者以鐘樓為中心，沿東、南、西、北四條大街走了一遍，將途經鐘樓站的公交車路線和方位進行了調查整理，在走訪中發現：有58條公交線路(包含同一車輛的區間車或空調車)途經鐘樓，但標注有鐘樓東、南、西、北四個方向的公交線路僅為7條。

　　過鐘樓地下通道暈乎了

　　“進來不一會我們就繞丟了，轉了大半天，好不容易才找到參觀鐘樓的入口!”陪父母來西安旅游的李女士向記者說。記者在鐘樓地下通道走訪的近兩個小時中發現，遇到和李女士相同問題的朋友還真不少。

　　對此，記者分別在通道的東南口和西南口觀察，發現在10分鐘時間內，共計有55人在通道出入口徘徊，其中有10人在確認方向后走出通道，剩下的則在原地徘徊后重新尋找出口或詢問他人。記者還發現一個現象：有部分進入或走出通道的人都對自己的方向感產生懷疑，有時甚至一行幾人指向多個方向。

　　記者隨機采訪了幾名游客，他們均表示鐘樓地下通道內，方向很難辨別，缺少類似地鐵出口處的固定標識，滾動的電子顯示屏對外地游客來講，更容易混淆他們的方向。

　　隨后，記者來到鐘樓地下通道管理部門，工作人員告訴記者，他們在平時的工作過程中也會遇到游客“迷路”問路的情況，這跟通道的標識設置有一定的關系，但是有很多游客是因為看標識不仔細、不耐心而跑了冤枉路。通道采用電子顯示是考慮到電子顯示有指定的方向，并且滾動信息豐富，包含商鋪和地名。針對指示不清和是否會設置固定指示牌，工作人員稱自己也不太清楚，要看上級主管部門的規劃。

　　去兵馬俑坐游5竟然有假車

　　相信大家都有這樣的經歷，來到火車站站前廣場附近，不管你是接人還是乘車，總會有一堆人擁在車前，招呼你去兵馬俑旅游�！拔覀兙蜕袭斄�，以為乘坐游5路只花幾元錢就可以去兵馬俑，沒想到竟然坐了假的游5路車，這年頭連公交車都可以假冒?”網友“我想去旅游”說。

　　記者剛到火車站，就聽見路邊不斷的拉客聲，看見記者稍有遲疑，便有一名婦女上前搭訕：“兵馬俑去不去?往返每人20元�！痹陔S后的交談中，該婦女向記者介紹了其“游5路”20塊錢的服務范圍是全線游覽的交通費：包括西安到臨潼的往返車費和全部景點的接送費。之后又將記者帶到火車站前寫有“旅游服務中心”字樣的小房前，重復介紹上述情況，并再三要求記者現場預訂座位，當得知記者下午才能動身后，該負責人又推薦其小車服務，稱價格略高于大車，但服務一樣。

　　借故離開后，記者來到火車站東，想要尋找“真”游5，誰料又遇阻礙，正規游5路車周圍有許多假游5路車拉客的人，上前詢問后，對方竟然巧立名目，稱他們是游5

　　“二線服務車隊”的工作人員，為了不讓游客上真游5路車，還謊稱說上真車要繳30元導游費，并直言他所在的車隊之所以便宜是因為免去了導游費，只是想通過拉到的游客換取游客的景點積分。

　　在不遠處，游5路公交車調度站的門口，有三張十分醒目的貼士，指出正規游5路公交車所處位置，以及車型和車票價格。調度室工作人員告訴記者，對于“假游5”

　　他們也很頭疼，不但影響了公交公司的形象，也嚴重影響了游客出行。最后，工作人員借本報就如何防止被騙給廣大群眾支招：冒充游5路的相關人員，沒有統一的制服、工作證件;正規游5路的發車時間為7:00—19:00，每8-12分鐘一班，票價7元;在乘坐公交車時，不要輕易相信非工作人員的游說，理智乘車。

　　想游漢陽陵直達公交車太少

　　漢陽陵是陜西的又一處著名歷史文化景點，從西安乘公交車去漢陽陵需要先乘車至張家堡站，再轉乘游4路公交車到達終點。但令眾多游客郁悶的是，游4路車一天的車次非常少，光等車就要浪費好多時間。

　　記者就此采訪了游4路公交車所屬的西安公交六公司六車隊，車隊的一位工作人員告訴記者，游4路一天共4趟車，時間從8:00至17:00，基本一個半小時發車一次。當記者問及車次太少的問題時，該工作人員表示，公司計劃未來條件允許的情況下將會為游4路配置新車，增加車次以方便游客出行。

　　走南門進甕城人車搶道太危險

　　“這個月初，我去西安玩，從南門外東邊進甕城時，竟然沒有紅綠燈，也沒有地下通道，看著車輛不斷地向北走，一輛接一輛，我等了5分鐘都不敢走動，后來，剛好有幾輛摩托車經過，我就跟著他們，和向北的車輛搶著走，才心驚肉跳地跑過馬路。”安徽籍網友“獨自去旅行”發帖說。

　　昨天18時左右，記者在南門外看到，南北方向的車輛疾馳而過，東西方向的個別行人躲著不敢走，等到匯集了幾個人的時候，便快速沖過去。走訪中不少市民表示，每次走這里，都很擔心，人、摩托車和車輛搶道時常導致交通事故。