近日，全國和省公務(wù)用車制度改革電視電話會議對公車改革的相關(guān)工作和時間要求做了部署。根據(jù)省的統(tǒng)一部署，我市公務(wù)用車制度改革工作將于明年 7月份啟動，市縣鎮(zhèn)三級公務(wù)用車制度改革將于明年年底完成，屆時，將取消一般公務(wù)用車，鼓勵公務(wù)出行利用公共交通服務(wù)。（詳見本報9月2日A2版報道）

     長期以來，一批黨員干部丟掉了艱苦奮斗的優(yōu)良傳統(tǒng)，追求奢靡享樂，公車超標(biāo)買大排量、高配版，不給派車就不下基層，有的領(lǐng)導(dǎo)干部還配有不同的“三駕馬車”，不少還直接將公車當(dāng)自家私車隨便使用。這種“官本位”意識和虛浮作風(fēng)，不僅拉開了與群眾的距離，損害黨員干部的自身形象，還造成了國家的損失，敗壞了社會風(fēng)氣，引發(fā)群眾強烈不滿。

     公車改革已經(jīng)探索了近20 年，此次會議標(biāo)志著我國全面的公車制度改革將正式啟動，備受人民群眾詬病的“公車腐敗”問題，終于迎來了一個新的“時代”。公車改革是政府“轉(zhuǎn)變官念”廉潔從政的重大舉措。所有涉及此次改革的機(jī)關(guān)和企事業(yè)單位，都應(yīng)該認(rèn)清公車改革的深層意義，沿著社會化、市場化的改革方向，將公車改革執(zhí)行到位，同時也要暢通監(jiān)督渠道，防止公車改革出現(xiàn)陽奉陰違、國有資產(chǎn)流失等情況，讓公務(wù)用車重新姓“公”。

謝素嬋