近年來，隨著相關(guān)部門對酒駕醉駕的嚴查以及人們交通安全意識的不斷增強,酒后代駕服務日漸紅火。代駕員是怎么接單的？在服務的過程中都有哪些感動或苦悶的遭遇？近日, 記者跟隨采訪了代駕員李東的代駕經(jīng)歷,感受他的酸甜苦辣。

夜幕降臨，李東就騎著他的折疊自行車到酒樓、 KTV和酒吧等地主動找單。

肩上扛著一份責任去代駕

“老板，到地方了……謝謝您，再見。”李東禮貌地向客人道別，結(jié)束訂單，又順利完成了一次任務。接下來就是一段時間的等待，一般這個時候，除了等系統(tǒng)自動派單，李東還會騎著他的折疊自行車到酒樓、KTV 和酒吧等場所主動找單。李東來自四川，是個新客家人，他在2016 年才開始兼職做代駕。白天在公司上班，晚上7 時多開始上線接單，一直到凌晨一二點才收工。“我覺得做代駕是件很開心的事情，有一次碰到一個喝得爛醉的客人，本來只要把他送到樓下就可以走的，但是自己放心不下，后來在保安亭里問到了他家人的聯(lián)系方式，最后把他送到家人手里才走，第二天該客人還打電話過來表示感謝。”在李東看來雖然代駕只是開車，卻有一份責任扛在肩上，那就是安全地把客人送到家。

然而，在平常的工作中，并不是所有的客人都通情達理。對于蠻不講理的顧客，李東會堅持以換位思考的方式去面對，避免與客人發(fā)生沖突。 “一般客人態(tài)度不好的時候都會有原因，例如喝多了酒或心情不好。”內(nèi)心的平和與善良使李東更善于理解他人的無禮，而李東的好服務也讓他在眾多代駕司機中勇奪由滴滴總公司頒發(fā)的2016 年度“北極星司機”獎，全廣東只有6 人獲此殊榮。

駕駛技術(shù)與處理突發(fā)事件都重要

李東向記者介紹，要想成為代駕司機，有比較嚴格的要求：首先要求司機至少有5 年駕齡；其次在入職時要經(jīng)過公司嚴格的培訓才能成為正式的代駕司機；成為代駕司機后，每星期還要在網(wǎng)上參加并通過業(yè)務能力的考試。

與大城市相比，河源的單相對較少，李東介紹說，一晚下來平均能接到 3 至4 個訂單。“我們代駕的價格是晚上22 時以前每10 公里36 元起步，22 時以后每10 公里56 元起步，每增加5 公里的路程就加20 元，在等待顧客來到車前，前10 分鐘是免費的，每增加1 分鐘的等待時間將加收1元。”李東與專職代駕相比，他每個月在訂單多的情況下能夠拿到2000 余元，“雖然專職代駕司機收入會高一點，但他們基本上是從晚上7時到凌晨6時都在工作。”李東介紹。

對于代駕司機來說駕駛技術(shù)好是必需的，而隨機應變處理顧客的無理要求也是一項技術(shù)活。李東說最怕的不是上車就睡覺的客人，而是上了車后發(fā)酒瘋的客人。李東曾經(jīng)送過一位客人回家，走在半路等紅綠燈時，突然強制要求他闖紅燈，“他從后座突然坐起來說，闖個紅燈讓我過過癮，罰單不用你管。”顧客這么一說嚇壞了李東，李東準備勸說顧客時，那位顧客卻又倒頭睡了。

本報記者 謝思思 實習記者 程鵬