世界工廠，機器正響。

    深圳前海灣保稅區，利豐供應鏈流水線，工人們手腳麻利，分揀、打包、裝車、發貨，一環接一環。疫情期間，每天有1萬多個包裹從這里發往國內外。

    廣東晶科電子公司有六成訂單來自海外，董事長肖國偉看著車間內高速運轉的自動化設備，一臉自信：“產能恢復了大半，我們有信心穩住國際市場。”

    出口是中國第一外貿大省的重要“生命線”。2月10日廣東有序復工復產以來，重點外貿企業復工率達93%，重點外貿企業務工人員返崗率超七成，生產一線馬力十足。通過保訂單、廣積糧、拓通道、強內功，“世界工廠”正努力維護全球供應鏈穩定。

    ●南方日報記者 陳曉 昌道勵

    保訂單

    出臺六大“實招”

    穩住市場有信心

    在深圳前海利豐供應鏈的倉庫里，復工以來，工作量比平時增加了3至5倍。“每天要處理1萬多個跨境電商訂單。”利豐供應鏈管理（中國）有限公司客服部經理陸美英說。

    2月18日，跨境電商龍頭企業唯品會拿下AEO高級認證企業證書。“解了燃眉之急，今年擴張更有底氣了。”唯品會（中國）有限公司高級總監黃勇松了口氣，有了這項認證，貨物可以在多個國家優先通關、更少查驗，還有稅收擔保優惠，有效緩解了疫情影響。

    跨境電商率先“沖鋒”，為廣東穩外貿注入新動力。

    “關鍵是保訂單，這是出口企業的生命。”商務部原副部長、中國國際經濟交流中心副理事長魏建國認為，疫情沖擊只是短暫的，我國高水平開放的勢頭不會變。廣東政企合力、抱團取暖、開了好頭，為全年外貿穩增長打下基礎。

    在廣東晶科電子股份有限公司車間內，自動化設備高速運轉，產能已恢復大半。“六成訂單來自海外，我們有信心穩住市場。”公司董事長兼總裁肖國偉說。

    產品含金量高，中控智慧科技股份有限公司的國際訂單不減反增。公司負責人羅威正忙著幫更多上下游企業復產，“對今年的出口增長，很有信心”。

    企業主動出擊，政策強力支撐。商務、海關、金融、財稅等部門和機構打出“組合拳”，實施六個方面穩外貿新政策：支持生產型外貿企業穩定發展、積極開拓多元化國際市場、積極擴大重點商品進口、支持服務型貿易企業發展壯大、進一步提升金融財稅服務外貿水平、提升跨境貿易便利化水平……

    有實招，更有實效。

    ——出口信用保險覆蓋面將擴大20%，覆蓋企業從1萬家提升至1.2萬家，省級保費扶持力度翻倍，市級扶持力度只增不減。

    ——普惠金融產品“百花齊放”，如建設銀行廣東省分行已發放“貿融易”貸款6.5億元，覆蓋企業400多戶。

    ——出口退稅助力降成本，1至2月，全省4.1萬戶企業辦理出口退（免）稅477億元。

    省下的錢，企業將繼續投入生產，保證訂單、留住市場。

    廣積糧

    保生產先保原料

    全球找“救命物資”

    “保訂單先要保生產，保生產先要保原料。”美的集團報關主管趙龍深有感觸。

    復工前，美的旗下多家加工貿易企業擔心生產原料跟不上，影響后期出貨交付。“多虧了海關的新舉措，我們從全球找來的原料和物資，順利送到了車間。”趙龍說，在佛山海關駐順德辦事處詳細指引下，美的第一時間解決了生產用料進口、出口成品備案等問題。終于，美的在順德的450家供應商全部復產，海外訂單如期交付。

    前方激烈“戰疫”，后方緊急“囤糧儲彈”。外經貿大省廣東，有著先天優勢；進出口企業渠道廣，成了最好的“運輸兵”。

    近日，南沙海關創新實施了一次“遠程移動檢驗”，僅用15分鐘，一批6.15萬美元的汽車零部件就通關了。廣汽豐田發動機有限公司綜合管理部部長王飚說，零部件早一秒通關送往車間，工人就能早一秒開工，出貨和交付就多一分保障。

    2月14日早晨，廣州白云國際機場跑道上，HT3809臨時貨運包機起飛。從廣州到柬埔寨金邊，一來一回，它為海外中資企業送去3噸“救命”的生產原料，也將17噸防護口罩帶回廣東。

    海關總署廣東分署統計，僅2月份，廣東省內海關就驗放進口防控物資7.6億件，其中口罩、防護服等防護用品7.4億件，源源不斷運往醫療抗疫一線和企業生產一線。

    拓通道

    一周三條新航線

    國際物流更順暢

    汽笛鳴響，中歐班列滿載“廣貨”，重新出發。

    2月14日，東莞石龍開出疫情后廣東首趟中歐班列；2月22日，廣州大朗開出疫情后廣州始發的首趟中歐班列。目前，中歐班列發車頻次已恢復至去年水平，其中“穗滿俄”班列今年以來共發運近2000噸貨物，貨值1.9億元。

    港口復蘇，國際班輪密集新增，揚帆起航。

    3月2日至7日，短短一周內，廣州南沙港新增3條雙向直航的國際航線，“廣貨出海”更加便捷。每周三新海豐SVT1航線、每周六萬海航運CV6航線、每周日海陸馬士基PH5航線……這些國際班輪3天直達越南海防港、5天直達泰國林查班，還能抵達俄羅斯等國。

    “2M聯盟的一條美西北航線計劃4月加掛南沙，達飛輪船、長榮海運、德翔海運等主要班輪公司也正研究在南沙開辟更多東南亞航線。”廣州港南沙集裝箱碼頭分公司業務拓展部經理焦文森透露。

    “硬通道”持續暢通，“軟通道”也更加高效。

    在海關總署出臺支持中歐班列發展10條措施的基礎上，省內海關也細化出臺具體舉措，幫助企業用好國際物流新渠道，打通政策落地“最后一公里”。

    得益于“水運改陸運”的新路徑，近期9批進口珠寶原材料從廣州白云機場進境，運抵番禺。“陸路口岸關了，原材料卡在香港進不來。幸好有新措施，我們才恢復了正常生產。”廣州市啟藝金銀珠寶有限公司經理黎志勇說。

    強內功

    用創新“內功”換市場

    培育更強“免疫力”

    俄羅斯、越南、厄瓜多爾、阿根廷……2月10日復工以來，廣電運通產業園接連交付4批智能金融設備，發往8個國家和地區。3月，該公司還將交付2000多臺設備，運往海外。“一定能突破困境。”廣電運通智造中心生產總監余冬桂堅信。

    信心背后，靠創新“內功”。廣電運通海外市場部總監徐國慶很自豪，多年積累的智能制造技術和生產經驗，讓廣電運通有了更強的“免疫力”。“出貨時間已從3個工作日縮短到1至1.5個工作日。”徐國慶說，公司自主研發的全球數字化服務平臺也起了大作用。

    商務部研究院國際市場研究所副所長白明表示，無論是短期還是中期，提高自主創新能力和技術含量，加快自主品牌建設，都是外貿企業抵御疫情沖擊的良方。

    在魏建國看來，如果穩外貿措施得力，疫情結束后中國進出口將強勁反彈，全年增速有望達到5%左右，附加值高的產品、自主品牌商品、機電產品等出口將有明顯漲幅。

    廣東正爭分奪秒，轉危為機。

    龍頭企業搶抓高端大項目——廣東格蘭仕集團投資建設世界級開源芯片基地，堅定走科技轉型之路。“今年要再造一個格蘭仕。”廣東格蘭仕集團黨委書記梁慶德躊躇滿志。

    中小企業加快升級新產品——廣州億科貿易發展有限公司的“智能垃圾桶”暢銷全球100多個國家和地區，如今正全員趕訂單。“關鍵是要在研發設計、綠色環保、產品質量上持續發力，用工匠精神打磨‘廣東智造’。”公司董事長陳億志表示。

    在這場復工復產戰中，越來越多廣東企業用創新“內功”換廣闊市場，為貿易強省建設添磚加瓦。