本報訊 記者 曹志成 通訊員 宋思思 張曉歡 前日，位于龍尋高速吉祥二號大橋的施工現場，最后一片長30米、重約112噸的預制箱梁順利完成架設，這標志龍尋高速主線拉通，為實現早日通車目標提供重要保障。

龍尋高速是廣東省“十四五”發展規劃的重點高速公路項目，粵東北與贛南地區的新通道，分別連接廣龍高速龍紫段與龍尋高速江西段。建成后，將直接縮短江西省瑞金、贛州尋烏至粵港澳大灣區的時空距離，進一步加強河源、贛州兩市的交通經濟聯系，大幅提升贛粵原中央蘇區經濟發展活力。

龍尋高速（河源段）全長約9.4公里，全線設置互通立交3處，服務區1對，高速出入口2處，主線橋9座，橋梁占比高達32.06%。

圍繞“平安百年品質工程”創建目標，龍尋高速全面推行施工標準化管理，創新探索“三化一突出”質量管理體系、“一體兩化”安全管理體系，從平安、優質、綠色、生態等方面開展創新創建。

在工程質量方面，龍尋高速不斷優化施工工藝，創新研究振動拌和混凝土成套技術、全線推廣外加劑循環監控系統等方式，不斷改善混凝土工作性能、提升強度及生產效率，促使在同配合比條件下，攪拌后的混凝土重量更重、質量更密、氣泡更少、強度更高、性能更穩，進一步保證實體工程質量，達到降本增效、節能減排作用。

在安全管理方面，龍尋高速不斷探索智能化建設，采用智能化手段輔助現場安全管理。投入使用電子限高門架預警系統、龍門吊智能安全集成系統、特種設備人臉識別系統等智能化安全管理裝備，保障跨路施工本質安全、確保操作人員專人專崗、規范現場特種設備安全運作等，有效提升安全綜合治理效能。

“開工建設以來，龍尋高速持續提升工程質量安全管理水平，不斷克服地形地質條件復雜、沿線交叉跨越多、環境敏感點多等難題，投入大量人員資源設備，克服雨季、高溫惡劣天氣等不利影響，切實保障主線拉通任務完成。”龍尋高速副主任唐浩介紹，當前，龍尋高速橋梁、涵洞、路基施工已進入尾聲，路面、房建工程建設進度穩步推進中。