“白云山原本面積有28平方公里，現在被蠶食到只剩下不到20平方公里，是一個教訓！”規劃專家施紅平提醒規劃部門，一定要做好保護。對此，主持會議的市常務副市長蘇澤群表示贊同：“說得對！控規要把好關。我曾經去過花都九龍湖，在沒通路之前，水質很好，小孩們都可以裸��；如今路一通，亂搭亂建就跟著上馬，環境也變糟了。所以開發帽峰山之前，一定要防患未然。”

　　規劃面積三倍于白云山

　　帽峰山位于白云山東北部，太和鎮和鐘落潭鎮交界處，規劃面積69.67平方公里，相當于白云山的三倍有多。它將變身“廣州市集生態旅游、休閑度假、科普教育和戶外運動為一體的綜合性生態景區”。

　　和白云山游客已經“爆棚”相比，帽峰山的旅游資源承載力要好得多。據悉，帽峰山的生態承載力日容量為26500人/日，年生態承載力容量為848萬人/年，目前苛刻日容量為22085-23753人/日，還有一成多的“上漲空間”。而白云山的每年游客人數已經超過2000萬人，而年生態承載力容量不過1949萬人。帽峰山開發成熟后，有望為白云山“解壓”。

　　帽峰山規劃范圍東至沙田水庫，南起北二環高速公路、一環路及興太公路，北到九太公路北側山脊線，西至京珠高速公路。記者發現，帽峰山有不少“香港地名”，沙田、銅鑼灣、九龍洞等，都讓大家聯想起香港的著名地標，專家介紹，這些地名都是“原裝地名”，“如有雷同、純屬巧合”。

　　觀光輕軌系統斜穿景區

　　開發之后，帽峰山九成以上依然綠油油。整個帽峰山的82.08%的土地，將禁止建設；剩余的12.48平方公里土地中，綠地將占6.7平方公里，城市建設用地僅占5.78平方公里。建設總量約163萬平方米，其中商業用地建設總量為47萬平方米，村鎮建設總量為105萬平方米，建設強度低于等于容積率1。

　　帽峰山未來的建筑將受到嚴格控制。根據規劃，帽峰山農家樂、青年旅社、大多數村莊的綜合生活區、地質博物館和園林博物館的建筑高度都不能超過10米、即三層樓標準。

　　帽峰山的未來交通將更方便。一條類似珠江新城的觀光集運輕軌系統將從帽峰山的西南方向斜穿，向西聯系軌道14號線從化線的太和站，向南聯系軌道6號線的高塘石站。將來市民可乘坐著集運小火車，在軌道高架上飽覽帽峰山風景。

　　帽峰山也是廣州“拜客”（筆者注：自行車愛好者）的勝地。近幾年來，不少越野自行車友一到周末，就齊聚帽峰山盡情馳騁，按照規劃，“拜客”們將有超過20公里的自行車北環線、自行車南環線任君選擇。登山暴走族也將有超過10公里的登山專門路徑可走。