昨日，被控交通肇事罪的張某出庭受審。去年7月19日，他駕駛超載車輛致使懷柔白河橋坍塌。記者 張玉學 攝

　　2011年7月19日凌晨，懷柔白河橋坍塌，橋面和欄桿變形破損。當天凌晨，一輛超載的半掛車行駛到該橋面，致使該橋坍塌。資料圖片/記者 王嘉寧 攝

　　在實際載重為30余噸的重型半掛牽引車內裝了140余噸沙石后，張某開車行駛至懷柔區寶山鎮寶山寺白河橋，將橋壓塌。

　　昨日上午，被控交通肇事罪的張某在懷柔區法院受審。法庭上，北京市交通局委員會路政局懷柔分局（下稱懷柔公路分局）提出1500余萬的民事索賠，要求牽引車兩車主和張某連帶賠償。

　　超載110余噸將橋壓塌

　　昨日，當張某被帶到法庭門外時，坐在法庭旁聽席上的家人就開始掩面而泣。據檢方指控，2011年7月19日零時許，34歲的張某駕駛一輛重型半掛牽引車運載沙石料，行駛至懷柔區寶山寺白河橋時，因車輛嚴重超載110余噸，致使橋梁垮塌。

　　經懷柔區價格認證中心鑒定，被毀的橋梁價值1500余萬元。經北京市公安局懷柔分局交通支隊認定，張某承擔此事故全部責任。

　　檢方認為，張某違反了《道路交通安全法》，致使公私財物遭受重大損失，情節特別惡劣，應當以交通肇事罪追究其刑事責任。鑒于張某能如實供述自己罪行，建議對其從輕處罰。

　　明知超載還是聽老板的

　　對于檢方的指控，張某表示認罪。張某稱，當晚，他像往常一樣出車去拉沙石，也像往常一樣走相同的路，可是走到橋上時，覺得后面一墜就掉了下去。“當時我就摔暈了。”張某說，幾個小時后，他才被公安機關帶走。

　　張某還稱，半掛車實際載重是30余噸，但當晚他拉了有140余噸的沙石。“我知道超載是違法的，但是老板規定讓我這么拉的……”張某說，“我也是打工的，每個月只拿4000元的固定工資。”

　　面臨1500萬連帶賠償

　　法庭辯論中，檢方認為張某涉嫌交通肇事且無力賠償，建議判處其有期徒刑4年至6年。

　　張某的兩名辯護人認為，當時還有很多超載車輛通行，張某駕駛超載車，沒想到后果會那么嚴重，認為被查頂多就是罰款；另外，本次事故張某也不應承擔主要責任，因為事發時橋附近并沒有限重標志，管理方沒有盡到告知義務也有責任，因此，一名律師建議對張某在三年以下量刑，另一名律師則建議在四年量刑。

　　不過，懷柔公路分局對此有異議，稱當時在公路上設有限高限重的標志。當庭，懷柔公路分局提出附帶民事訴訟，要求車主父子倆和張某連帶賠償1500余萬。

　　對此，張某稱自己家里貧窮，沒有能力賠償。車主父子也稱，他們會盡力賠償，但以現在的經濟能力肯定賠不起。當法官問車主父子是否愿意把車輛拍賣支付賠償款時，車主父子表示，“一切聽法庭的。”

　　該案當庭未作宣判。

　　■ 新聞回放

　　懷柔寶山寺白河橋長230多米，是北京最長的鋼架拱橋。2011年7月19日凌晨，一輛嚴重超載的重型半掛牽引車致使該橋坍塌。

　　據介紹，寶山寺白河橋1987年建成，設計荷載為汽車-20級（6軸貨車車貨總重不超過55噸）。事故未造成人員傷亡。

　　事發后，全市加大了治超力度，加強對重載交通路線的流動治超，設置防止超寬、超高設施，有效保護公路橋梁設施。（記者張玉學）