本報7 月28 日報道：昨日，市長彭建文率隊到城南客運站等交通設施建設現(xiàn)場，了解項目進展。記者獲悉，首期投資達到1.9 億元的城南客運站項目已完成主體工程70%左右的建設，有望在明年整體投入使用。這個按一級A 類站規(guī)劃設計的客運站建成后，可實現(xiàn)單日最高兩萬人次的旅客發(fā)送量，將大大提升河源交通運輸能力。

點評：城南客運站的建成使用，是河源提升公共交通運輸能力的一大舉措。人們總是對“公交先行”這一說法耳熟能詳，但公交要“先行”，首先要提升自身吸引力，讓更多市民樂于乘坐公交車。從河源實際情況來看，公共交通配套設施欠缺問題已經(jīng)極大制約了其緩解交通壓力的作用。對此，我市確實應該在公共交通及其配套設施上舍得投入，讓公共交通條件更好。這雖說需要較大投入，但公共交通會更有吸引力，更多的乘客會選擇乘坐公交出行。不僅市民出行會更加便利，也能有效緩解道路擁堵局面，并改善城市空氣質(zhì)量，這樣的投入還是很值得的。

本報7 月29 日報道：昨日，記者從市環(huán)保局獲悉，新《環(huán)保法》實施以來，我市不斷加大環(huán)保執(zhí)法力度，上半年共檢查排污企業(yè)1472 家次，立案27 宗，處罰約74 萬元，關(guān)停企業(yè)3 家，查封企業(yè)5 家，限期整改企業(yè)118家。

點評：新《環(huán)保法》從立法的角度奠定了對污染行為的處罰基礎(chǔ)，并賦予了環(huán)保部門更大的權(quán)力，環(huán)保部門能不能有效運用這些權(quán)力，這些權(quán)力能不能對污染企業(yè)產(chǎn)生巨大的威懾，很大程度上取決于環(huán)保部門是否有“動真格”的決心和膽量。環(huán)保部門依法對污染企業(yè)、單位進行處罰，不但會讓污染企業(yè)傷筋動骨，而且會觸及這些企業(yè)背后相關(guān)群體的實際利益，環(huán)保執(zhí)法不只是環(huán)保部門與污染企業(yè)的較量，有時更是環(huán)保部門與相關(guān)群體之間的較量。這種情況下，單靠環(huán)保部門一家無私無畏鐵腕執(zhí)法是不夠的，還需要各級政府、人大機關(guān)、司法機關(guān)等權(quán)力部門共同發(fā)力，從行政、立法、司法層面為環(huán)保執(zhí)法提供堅實的保障。因此，一部強勢的環(huán)保法，必須得到堅決、鐵腕的執(zhí)行。政府和環(huán)保部門必須好風借力，“鐵腕治污”加 “鐵規(guī)治污”，以大刀闊斧的作為，守護住藍天白云、青山綠水的美好景象。

欄目主持：黃冉