贛深高鐵開工

明媚陽光下，機械揮動鐵臂挖土，標志著河源人民期待已久的贛深高鐵正式動工！昨日上午，贛深高鐵廣東段先期工程開工活動在江東新區梧桐山隧道出口舉行。省委書記胡春華、省長朱小丹親臨施工現場，看望慰問一線建設者并見證項目開工。贛深客專設計時速為350公里，在我市境內長約165.3公里，共設和平東、龍川西、東源、河源東4 個站點。

本報記者 吳奕鎮 攝

本報訊 記者 吳奕鎮 通訊員 徐林 岳宗  22 日上午，備受關注的贛深客專廣東段在我市江東新區動工建設。省委書記胡春華、省長朱小丹前往開工現場，看望慰問一線參建人員，并見證項目開工。

中國鐵路總公司副總經理黃民，省領導馬興瑞、徐少華、鄒銘，深圳市市長許勤，省直有關單位和廣鐵集團負責同志，惠州、東莞兩市有關領導，市領導張文、彭建文、龔國平、黎意勇、謝耀琪、范秀燎等參加活動。

胡春華現場聽取了項目建設和廣東鐵路規劃情況匯報。項目有關負責人介紹，贛深客專是京九客專南段，是我國“八縱八橫”高速鐵路網的重要組成部分，建成通車后將成為廣東又一條陸上出省大通道，結束河源市不通高鐵的歷史。胡春華強調，贛深客專對沿線地區經濟社會發展具有重要意義，項目施工單位、廣大建設者和沿線各市要通力合作，在確保安全生產和施工質量的前提下，加快項目建設進度，力爭早日建成通車。

據悉，贛深客專線路自昌贛客運專線贛州西站引出，經江西省境內贛州市進入廣東省境內河源市，經河源市的和平縣、龍川縣、東源縣、江東新區、紫金縣、源城區，惠州市的博羅縣、惠城區，東莞市的謝崗鎮、清溪鎮、樟木頭鎮、塘廈鎮、黃江鎮和深圳市的光明新區、寶安區、龍華新區，終點站為深圳北站，省內建和平東站、龍川西站、東源站、河源東站、博羅北站、塘廈站，預留仲愷站、光明城站設置條件。工程建設標準為雙線的客運專線，采用電力牽引，設計速度350km/h。工程投資估算總額620 億元，其中廣東段投資估算總額458 億元，由中國鐵路總公司和廣東省共同出資建設，預計2020年完工。

贛深客專在我市境內約165.3km，河源境內設和平東站、龍川西站、東源站、河源東站，龍川西站預留規劃龍川—梅州—龍巖高速鐵路（該項目已納入國家新修編的《中長期鐵路網規劃》，屬于“十三五”開工建設項目）聯絡線。昨日上午開工地點——梧桐山隧道出口，也是廣東省唯一的先期開工段（15.75km，義合至江東新區）一部分。

贛深客專對完善國家高鐵網、加快江西等內陸地區對接珠三角、促進贛南等原中央蘇區振興發展具有重大意義。贛深客專建成后，從河源到廣州的時間將由現在的接近 3 小時壓縮到不到1 小時，到深圳的時間將由2.5 小時壓縮到40 分鐘。市委書記張文近日在接受相關媒體采訪時表示，贛深客專是河源的幸福路、未來路，也是河源融入深莞惠經濟圈(3+2)的戰略通道，是河源人民期盼已久的重大民生工程，未來“白天到深圳上班，晚上回河源的家”將成為可能。

贛深客專為京九客專的最南端，其南段銜接沿海鐵路、廣深港客專，中部與廣梅汕鐵路、廣汕鐵路相銜接，北段溝通昌贛客專、贛龍鐵路、渝長廈鐵路、贛韶鐵路等，并向北可延伸至北京，形成繼京廣深（港）、京滬、沿海等縱向客專后，又一條跨越我國南北眾多省市、橫亙華北、華中、華南地區的南北向大能力快速客運通道。