本報訊 記者 吳奕鎮 通訊員 張堅 辛除了正在建設中的贛深高鐵，途經我市龍川縣的“雙龍”高鐵（龍川至福建龍巖）也已經進入預可研評審階段。記者5 月6 日從市交通局獲悉，本月5 日評審團在福建龍巖召開龍川經梅州至福建龍巖高鐵項目預可行性研究報告評審會，會上初定該項目經過我市龍川縣，在龍川與贛深高鐵龍川西站共站，時速初定為 250公里。

作為杭廣高鐵組成部分，龍川至龍巖高鐵是長三角經海峽西岸經濟區聯系珠三角地區重要的輔助通道，也是聯系粵閩兩省內陸快速鐵路通道重要組成部分。根據項目預可研報告，龍川至福建龍巖高鐵大致呈東北至西南走向，東起福建龍巖市，經過梅州到達我市龍川縣，新建正線全長約293 公里，其中廣東省境內正線長度約195 公里。全線共設車站11 座，其中新建站8 座，在龍川與贛深高鐵龍川西站共站，項目初定設計速度目標值為每小時250公里。

龍川至福建龍巖高鐵項目并非新規劃的項目，而是國家鐵路網中杭州—廣州快速鐵路通道（杭廣高鐵）的組成部分，也是我市一直在全力推進的廣梅汕鐵路擴能工程的延伸線路。自2009 年開始，河源、梅州、福建龍巖三市就開始一起推動這個項目。經過三市的共同努力，這個項目得到了廣東、福建兩省發改委的重視和支持。市交通運輸局有關負責人表示，目前該項目工程預可研階段基本完成，接下來將進入工程可行性研究階段，河源、梅州、福建龍巖等地市將共同推動項目盡快落地，并爭取該項目建成后速度目標值能夠達到350公里每小時。

另外，根據近日廣東省發展改革委、省交通運輸廳聯合印發的《廣東省綜合交通運輸體系發展“十三五”規劃》，“十三五”期間將重點推進龍川至龍巖客運專線，并啟動研究“湛江—肇慶— 廣州—河源”鐵路通道的組成部分——廣州至河源客運專線，未來，我市將有贛深高鐵、龍川至龍巖高鐵、廣州至河源客專等3 條高鐵經過境內。