本報訊 記者 吳奕鎮 通訊員 張堅辛 贛深客專已經開工半年，廣（州）河（源）客專、雙龍（龍川- 龍巖）客專的動態也備受關注。6 月27 日，項目前期研究成果專家評審會在廣州召開，記者從市交通局了解到，包括我市在內的 10 個地級市已委托設計單位完成了項目“預可研”報告編制。

據了解，廣河客專全長約 190km，該線路自廣州北站（花都）南端引出，向東經白云機場沿京港澳高速東側至從化城區、高灘、永漢跨龍白河至龍門縣規劃工業園，跨東江后引入贛深客專河源東站，到達本線終點，設廣州北、從化、永漢、龍門、河源東共5座車站，是速度目標值為350km/h的雙線客運，總投資預估算總額為 332.5億元。

市交通局相關負責人介紹，目前，湛江—肇慶—廣州—河源— 梅州高速鐵路通道已列入《廣東省綜合交通運輸體系發展“十三五”規劃》“三橫”之一的閩粵桂主通道，其中龍川—梅州—龍巖客運專線列入《國家中長期高速鐵路網規劃》并已完成“預可研”評審，即將動工建設；廣湛客專已納入《國家中長期高速鐵路網規劃》，明確提出“研究規劃廣州至河源客運專線”，但尚未列入《國家中長期鐵路網規劃》。省政府工作會議紀要明確提出，考慮以城際鐵路把廣河客專項目納入廣州鐵路樞紐總圖規劃，將視贛深客專經廣汕客專引入廣州高鐵通道中的河源至惠州客流情況，適時研究啟動項目前期工作。

廣河客專是杭州—廣州—湛江高速鐵路重要組成部分，與正在規劃建設的龍川至龍巖，以及在建的贛深客專（龍川至河源段）共線，可以形成龍巖—梅州—河源— 惠州— 廣州樞紐的快捷通道，是增強珠三角地區對粵東、閩贛地區的輻射和帶動力，實現區域振興發展的需要。此前，在廣州市牽頭下，佛山、河源、梅州、惠州、湛江、茂名、陽江、肇慶、云浮等10 市配合，已委托設計單位中鐵四院完成了湛江—肇慶—廣州 —河源—梅州高速鐵路通道項目 “預可研”報告編制。而在昨日召開的前期研究成果專家評審會上，我市代表向省發改委提出了把廣河客專全線納入廣州鐵路樞紐總圖規劃、協調中國鐵路總公司支持將廣河客專爭取納入國家中長期鐵路網規劃的請求。