中國青年網(wǎng)訊：6 月26 日，深圳地鐵1、3 、4 、5 號線正式啟用女士優(yōu)先車廂。這是國內(nèi)地鐵對女士優(yōu)先車廂的首次嘗試。6 月28 日，廣州地鐵也在一號線進(jìn)行女性車廂的試點(diǎn)工作。第一天啟用，深圳地鐵的女士優(yōu)先車廂和廣州地鐵的女性車廂內(nèi)的男性乘客都并不少。在深圳地鐵四號線會展中心往福田口岸方向的一班地鐵上，女士優(yōu)先車廂內(nèi)總共有17 名乘客，其中男性為9 人，女乘客為8 人，車廂情況跟平時沒什么太大變化。

有網(wǎng)友認(rèn)為，如果非高峰期間沒有必要啟用這種女性車廂，一方面造成資源浪費(fèi)，另一方面存在男女不平等的歧視現(xiàn)象。此前，廣東省政協(xié)委員蘇忠陽提出《關(guān)于廣州地鐵設(shè)立女性專用車廂》的提案。“民調(diào)顯示，81.9%的人認(rèn)為地鐵上存在性騷擾，其中 21.6%的人認(rèn)為地鐵性騷擾多發(fā)。” 提案中提到重要的一點(diǎn)就是，廣東夏季炎熱漫長，女性普遍著裝較單薄，這也就導(dǎo)致過去我們頻繁看到“地鐵色狼”、公交車“咸豬手”之類的新聞映入眼簾，引起公憤，這才衍生國內(nèi)地鐵首個女性車廂的產(chǎn)生。

其實，女性車廂在外國早就已經(jīng)啟用，但最終因為被質(zhì)疑資源浪費(fèi)而被迫停止運(yùn)行。深圳和廣州地鐵的女性車廂最終能走多久仍然是個疑問。女性車廂設(shè)置的最主要目的就是為了保護(hù)女性乘客的權(quán)益。筆者認(rèn)為，這種性質(zhì)與公交車上的老弱病殘孕愛心座位一樣，但在上下班高峰期擁擠時，到底有多少人愿意為老弱病殘孕群體讓座？在地鐵上，如果遇到高峰期，或許有一個男士帶頭擠進(jìn)女性車廂，那估計陸陸續(xù)續(xù)有更多人也會一擁而入，不再僅僅只有女性才能專享車廂了。

俗話說，習(xí)慣成自然。通過女性車廂這種方式或許只是規(guī)范文明出行。換句話說，女性車廂更像是在向社會發(fā)出一個文明守禮的信號與熱望，通過這樣的方式讓更多人對女性乘客多些禮讓與照顧，別與她們爭搶。其實，女性乘客并非只在女性車廂才能獲得禮讓，在其他車廂也一樣要獲得尊重，在更多的公共場所也應(yīng)該受到尊重。

吳奕鎮(zhèn)