本報訊 記者 吳奕鎮 通訊員 張湘濤 記者前日從中鐵六局集團贛深鐵路指揮部獲悉，中鐵六局豐橋公司已于本月8日恢復箱梁架設施工，正在對全長641米的伍屋特大橋進行架梁作業。至此，國家重點控制工程贛深鐵路三標段已完成70孔箱梁架設，完成全部架梁任務的47%。

備受社會各界關注的贛深鐵路，是中國高速鐵路網“八縱八橫”的重要一段，也是京九高鐵最南段部分，粵港澳大灣區最重要的交通樞紐之一，贛粵東北部的一條經濟大動脈。

中鐵六局正在對全長641米的伍屋特大橋進行架梁作業。

中鐵六局集團承擔的贛深鐵路三標段，全長約40公里，主要工程有橋梁47座12503延米；隧道21座21210延米，正線路基長度5880米；林寨箱梁場1處，箱梁預制并架設149片。

由于疫情原因，今年以來，贛深鐵路工期受到了一定的影響，再加上河源地區3—4月雨水明顯偏多，給運梁通道造成了很大的影響。運梁通道由路基、隧道與橋梁組成，運距長且與正在進行的路基附屬工程和邊坡施工交叉作業干擾多。

為加快工期進度，中鐵六局集團贛深鐵路各參建單位及時采取多項措施，加強與各工序的溝通銜接，克服施工交叉作業多、雨季影響大等困難，狠抓節點工期控制，強化現場安全質量管控，細化人員責任分工，確保運梁及架梁過程中的安全施工，為贛深鐵路和平段盡快進行無砟軌道施工奠定了基礎。

據現場負責人介紹，中鐵六局集團贛深鐵路項目正按照整體工作部署和確定的節點工期，及時組織勞力、配足資源、全面加強現場盯控，抓好績效考核兌現，推進各施工點生產進度。接下來將會有更多的建設者投入到贛深鐵路的建設中去，力爭贛深鐵路今年年底前全線按期實現鋪軌，為明年按期開通融入全國快速鐵路網作最后攻堅。