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路通財通，四通八達的交通網，必將吸引八方來客前來投資。對于龍川縣而言，大力發展交通事業無疑是該縣振興跨越發展的“快捷通道”。

贛深高鐵經龍川并設龍川西站，汕昆、河惠莞高速建設動工穩步推動，其中河惠莞施工區征地拆遷更是實現“零障礙”、“零上訪”，龍川通用機場及航空產業園項目逐步推進……今年，龍川縣交通重磅喜訊不斷，一個即將擁有“鐵公機”多種交通方式的區域綜合交通樞紐新城正欣然向我們走來。

不進則退，對于要實現廣東省提出的“2018 年率先步入小康社會”這個宏偉目標，龍川必須依靠交通發展將產業帶動起來。

龍川各項交通設施建設工作正穩步推進。

近期，位于龍川佗城鎮的寶龍新東江大橋正式竣工通車，極大地解決了當地群眾出行難問題。

全線征地1.2萬余畝 群眾“零上訪”

河惠莞高速公路龍川段建設是龍川主要交通大動脈，涉及全縣近80 萬人口出行。隨著城市化進程的不斷加快，征地拆遷工作越來越多。拆遷工作給新形勢下的當地職能部門提出了更高要求。如何破解拆遷難題，又能滿足群眾利益，成了河惠莞高速龍川段建設首要任務。龍川縣委、縣政府始終統一思想，自5 月份啟動全線征地拆遷以來，加班加點推進全線征地拆遷。

河惠莞高速龍川段共長約104.369 公里，沿線14 個鎮，全線需征地約12566 畝。項目自2015 年12 月31 日動工建設以來，龍川縣委、縣政府高度重視，積極配合業主單位做好各項相關工作。

從今年5 月30 日至6 月8 日，河惠莞高速公路除先行標外的10 多個鎮召開了征地補償和被征地農民養老保障方案聽證會，并制訂印發了征地補償方案及遷墳通告，6 月底開始全面推進全線的征地工作。據了解，項目在龍川縣全線需征地約 12566 畝，龍川縣在規定時間內率先完成丈量土地12566 畝，占總征地面積的 100%；已完成征地11834 畝，占總征地面積的94.5%；同時推進全線的清點墳墓及房屋丈量、拆遷工作，清點墳墓4570 座，遷移墳墓1203 座；完成房屋丈量156 棟，拆遷房屋26棟。

以情動人，以理服人，在全縣全力推動與征拆一線工作人員的努力下，河惠莞高速龍川段建設全面完成交地，并且群眾“零上訪”，施工隊進駐工地建設“零障礙”。汕昆高速公路龍川段途經龍川縣老隆、佗城、義都三個鎮，需征地面積2668 畝。事實上，早在2015 年3 月初，龍川縣就已全面完成了汕昆高速公路龍川段征地工作，沿線12 個個案已全部處理，就已經實現了 “零上訪、零障礙”目標。

“三步法”換來征拆“零上訪”

“龍川縣交通建設指揮部抓實抓早工作，為全面征拆做足準備”、“沿線各鎮雷厲風行貫徹落實工作，成為全面征拆的主力軍”、“抓住重點，突破難點，為全面征拆穩步推進保駕護航”，這三個做法，成了今年龍川縣對于河惠莞龍川段征拆“零上訪”、 “零障礙”的關鍵。

為了保證征拆工作順利推進，龍川縣成立了由縣主要領導掛帥的交通建設大會戰領導小組，統籌交通建設各項工作，抽調了20 多名精兵強將組成指揮部，由縣委常委鄧振中任總指揮，負責全面組織、協調征地拆遷工作。各鎮也相應成立了強有力的領導機構，組建河惠莞高速公路建設領導小組，還從公安部門抽調3 名警察專職為征地拆遷保駕護航。

行動在前，制度保障在后，打出“組合拳”，才能保證征拆工作順利進展。征拆期間，龍川縣還制定《關于對交通建設項目沿線規劃用地搶搭搶建搶種行為制止不力實行問責制的通知》和《河惠莞高速公路龍川段征地拆遷工作目標責任書》，使其成為強力推進河惠莞高速龍川段建設的“軍令狀”。

今年年初開始，全縣陸續召開了河惠莞高速公路建設工作會議，統一思想，落實責任，要求各鎮的主要領導作為征地拆遷工作的第一責任人，各鎮要相應成立護路隊，堅持每天不間斷巡查，鐵腕整治“三違四搶”行為。對于沿線“釘子戶”、“疑難戶” 問題，全體人員分為7 個小組下到沿線14 個鄉鎮，日夜奮戰堅持白天頂著炎熱的酷暑翻山越嶺到實地勘察、丈量，晚上深入到農戶做思想工作，走家入戶宣傳政策。

召開了征地拆遷聽證會后，今年6 月中旬，龍川縣又籌備與沿線各鎮簽訂征地拆遷合同，征地拆遷補償款到位后，隨即全面拉開征地拆遷的序幕，保證了施工至今 “零障礙”。正是因為早行動、宣傳到位，河惠莞高速公路建設的重要性深入民心、家喻戶曉，沿途群眾對于征拆工作給予大力支持，從而實現“零上訪”。

龍川經驗成各縣區學習典范

自省委省政府實施促進粵東西北地區振興發展戰略以來，龍川縣在市委市政府正確領導下，緊扣“園區擴能增效、交通基礎設施建設、城區擴容提質”三大抓手，積極開展交通建設、縣城擴容提質、園區擴能增效、旅游產業升級等工作，發力加快發展，取得可喜成績。

在今年4 月14 日全市召開的加快推進高速公路建設現場會議上，河源市委書記張文認為，龍川縣主要領導既掛帥又出征，敢擔當，善作為，確保項目“零障礙”施工，體現的就是工匠精神，并在會場要求市委辦公室總結龍川先進經驗，把龍川的先進經驗轉發給各縣區去借鑒學習。

這是自今年3 月30 日全市園區擴能增效現場會在龍川召開后，又一次選擇在龍川縣召開的全市現場會，這不僅體現了市委、市政府對龍川縣交通建設工作的肯定和鼓勵，更是對龍川縣工作的檢閱和鞭策。

在即將結束的2016 年里，龍川縣貫徹省委、省政府關于進一步促進粵東西北地區振興發展的決定，以及廣東省委書記胡春華提出“大交通”建設的要求，按照市委、市政府關于全面融入深莞惠（3+2）經濟圈的要求，全面動員，并在今年龍川縣黨代會上提出“抓交通建設促區位更優”，研究部署新一輪交通建設大會戰工作，并根據工作部署，制作交通戰略項目圖、龍川縣重點建設項目圖、交通建設分解到 2016 年建設項目圖，就各個項目細化分解，制定進度表或作戰圖。

龍川“大交通”藍圖初定

過去5 年里，龍川縣積極推進交通項目進展，龍川通用機場及航空產業園項目列入省“十三五”規劃，贛深高鐵獲經龍川并設龍川西站，汕昆高速龍川段全線動工建設，河惠莞高速龍川段開工建設。同時，G205 國道、S227 省道、S228 省道、 S339 省道過境段升級改造全面完成，龍汕鐵路、G205 國道北移、西縱路等重大交通項目成功立項。

即將步入2017 年，龍川縣委、縣政府將繼續全力推進贛深高鐵和汕昆、河惠莞高速建設，加快推進龍川通用機場及航空產業園項目、杭廣高鐵、龍尋高速、連龍梅高速、龍汕鐵路、龍韶鐵路、高鐵站至縣城快速干線的規劃和建設；加快推進國道 G205 線縣城段、803 車站北移以及西縱路、四都至青山湖旅游公路、大環市路、龍江大橋等項目建設，致力打造集鐵路、公路、機場為一體的交通大時代。

龍川內連外接的區位優勢，也將奠定龍川縣發展物流業的基礎。龍川縣以“大交通”帶動“大物流”，進一步搶抓省加快粵東西北地區振興發展的政策機遇，依托粵皖蘇贛四省物流大通道產業合作機制，依托河源作為粵皖蘇贛四省物流大通道九大甩掛中心的節點優勢，依托龍川作為粵皖蘇贛鐵路公路交通綜合樞紐的優勢，規劃建設集公鐵水聯運甩掛運輸、口岸聯檢和保稅一體化的商旅物流綜合服務區，將龍川建設成為連接陸海絲綢之路兩大通道和參與建設21 世紀海上絲綢之路的主節點，皖蘇贛3省大宗物資“北貨南下”和廣東物資“廣貨北上”的重要樞紐城市，以及全國二級以上綜合性物流樞紐城市。

未來，龍川將打破格局，拓展思路，勇于嘗試，實現最大化的無縫對接，引領大交通時代的到來。

本報記者 吳奕鎮 特約記者 劉偉東