為保護群眾生命財產安全，確保彭坑大橋安全持續運行，根據有關管理規定和省、市公路部門的要求，龍川縣于7 月27 日起對S227 線彭坑大橋設置限高2.7 米龍門架交通管制。使用了42 年的彭坑大橋將逐漸退出交通歷史舞臺。目前，龍川縣正全力推進新橋建設啟動工作。新橋將于2019 年底前建成通車。

運行逾40年，已被定為危橋

位于楓樹壩庫區內，南北端分屬龍川縣赤光鎮和巖鎮的彭坑大橋全長301.01 米，于1975 年建成通車，是廣東省第一座水庫內的公路橋梁。該橋運行40 多年來，為龍川社會經濟發展特別是北部群眾的出行作出了重要貢獻。自2012 年 3 月以來，受粵贛高速公路計重收費影響，平均每天有近10 輛、高峰時每天幾十輛過百噸超重車經過彭坑大橋，遠遠超出設計荷載，給橋體帶來難以承受之重，致使橋面部分路面出現裂痕，嚴重影響了彭坑大橋的安全運行。

今年2 月份，經檢測，彭坑大橋主要構件有大的缺損，嚴重影響橋梁使用功能，總體被評定為四類橋（危橋）。該檢測結果已獲省、市公路部門認可，建議進行大修或改造并及時進行交通管制。同時，由于該橋已難以進行大修或加固，加上橋位附近水深，考慮安全問題，公路部門建議不適宜建臨時便橋。

隨后，該縣交通、公路部門采取措施，禁止載重15 噸以上車輛通行，并在橋兩端安裝視頻監控設備，設立卸貨場，同時向社會公布設置龍門架事項，于7 月27 日完成龍門架設置，實行限高2.7 米、限重15 噸、限速15 公里/小時的交通管制。

建新橋解決出行問題

7 月31 日，記者從龍川縣公路局獲悉，為根本解決龍川北部 5 個鎮等地區群眾的安全出行問題，該縣早在2014 年開始著手新建彭坑大橋工作，并命名新橋為 “龍江大橋”，于2015 年2 月完成工程可行性研究報告編制，是年 3 月至今年7 月先后完成“工可” 第三方評審、項目專項研究、東江航道影響論證、楓樹壩自然保護區占補、水土保持、防洪評價等工作，并報省公路局、省交通運輸廳審查。

目前，該項目正加快推進中，按照項目建設時間表，今年底前項目將完成專項研究評估報告、報省發改局立項、勘察設計招投標等工作，明年上半年可完成初步設計及省交通運輸廳批復、施工圖設計及省公路局批復，施工和監理招投標，力爭 2018 年6 月底前動工建設，2019 年底前建成通車。

本報記者 吳奕鎮 特約記者 劉偉東